修機(jī)｜某型裝載機(jī)鏟斗壁開裂原因及改進(jìn)方法

1 故障現(xiàn)象

客戶反饋在砂石場作業(yè)的某型裝載機(jī)使用500h 后，其砂石鏟斗中支承板處的鏟斗壁開裂，如圖 1 所示。發(fā)生該故障后裝載機(jī)無法繼續(xù)使用，嚴(yán)重影響客戶對(duì)該型裝載機(jī)的滿意度。

2 原因分析

我們到達(dá)故障裝載機(jī)作業(yè)的砂石場進(jìn)行實(shí)地檢查，發(fā)現(xiàn)該裝載機(jī)長期處于超負(fù)荷狀態(tài)，即該機(jī)砂石鏟斗設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)載荷為 5t，實(shí)際稱量裝載的砂石已達(dá) 7t，由此判斷鏟斗壁開裂為超負(fù)荷使用所致。當(dāng)砂石鏟斗裝滿砂石、操縱鏟斗拉桿收斗時(shí)，因鏟斗裝載的砂石超載，造成與鏟斗拉桿連接的中支承板及斗壁承受的重力超過設(shè)計(jì)極限，經(jīng)這樣反復(fù)推拉作用后，最終導(dǎo)致中支承板處斗壁發(fā)生開裂。

3 改進(jìn)方法

為解決鏟斗中支承板處斗壁開裂問題，經(jīng)研究我們決定對(duì)砂石鏟斗結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，具體改進(jìn)方法如下所述。

用 2 件折彎的弧形加強(qiáng)筋板將砂石鏟斗的中支承板與其外側(cè)支承板焊接為一體，使中支承板的左、右兩側(cè)形成 2 個(gè)封閉的腔型結(jié)構(gòu)，以提高砂石鏟斗中支承板的抗扭曲變形能力。這 2 個(gè)封閉的腔型結(jié)構(gòu)，可將鏟斗拉桿的拉力從中支承板處沿弧形加強(qiáng)筋板分散至外側(cè)支承板上，由中支承板及外側(cè)支承板共同承載鏟斗負(fù)荷產(chǎn)生的拉力，從而大幅度降低中支承板與鏟斗壁的受力狀況，避免中支承板與斗壁結(jié)合部位發(fā)生開裂。改進(jìn)后的砂石鏟斗結(jié)構(gòu)如圖 2所示。

該砂石場 10 臺(tái)同型號(hào)裝載機(jī)的砂石鏟斗按上述方法改進(jìn)后，我們進(jìn)行了約 2000h 的長期跟蹤，再未發(fā)現(xiàn)鏟斗壁開裂故障，此項(xiàng)改進(jìn)取得了良好效果，滿足了鏟裝砂石工況的作業(yè)需求。

作者：劉志鵬

來源：《工程機(jī)械與維修》2018年第4期