總監(jiān)說機(jī)丨徐工重型李長青: 打造差異化競爭優(yōu)勢 風(fēng)電起重迎來技術(shù)新突破

徐工XCA750全地面起重機(jī)，應(yīng)用自主研發(fā)的風(fēng)電臂一鍵自動翻轉(zhuǎn)控制技術(shù)。首創(chuàng)的起重作業(yè)幅度邊界分級控制技術(shù)，突破智能動力匹配技術(shù)，實現(xiàn)吊裝作業(yè)輕載快速、重載穩(wěn)定，是90m以下風(fēng)機(jī)吊裝、120m以下風(fēng)機(jī)維護(hù)的首選設(shè)備。榮獲“2021中國工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”應(yīng)用貢獻(xiàn)金獎。

那么，徐工XCA750全地面起重機(jī)能覆蓋哪些工況？與同類產(chǎn)品相比，在技術(shù)上有什么競爭優(yōu)勢？在提升吊裝作業(yè)的安全性方面又有哪些優(yōu)勢特點呢？

本期《總監(jiān)說機(jī)》，徐州重型機(jī)械有限公司技術(shù)中心全地面起重機(jī)研究所總體室主任 李長青 與大家分享。

徐工XCA750全地面起重機(jī)有何種競爭優(yōu)勢，能覆蓋哪些工況？

李長春：徐工XCA750全地面起重機(jī)，目前主要是應(yīng)用于風(fēng)電吊裝。而在風(fēng)電工況上的優(yōu)勢也是它最大的一個優(yōu)勢。具體來說，它的工況的覆蓋能力比相同的競品比同等級的競品是要高出很多的。它主要覆蓋的工況是90m及以下的2.0～2.5MW這樣風(fēng)機(jī)的一個吊裝。工作中，90m以下的風(fēng)機(jī)占比能夠達(dá)到所有風(fēng)機(jī)的50%，因此徐工XCA750全地面起重機(jī)能夠覆蓋大部分的風(fēng)機(jī)吊裝，能夠很大程度上滿足用戶的一個需求，覆蓋面可以說非常廣。這是徐工XCA750全地面起重機(jī)的第一個最大的優(yōu)勢。徐工XCA750全地面起重機(jī)的第二個優(yōu)勢就是它的重載轉(zhuǎn)場的能力。工作人員可以攜帶設(shè)備的吊臂、超起、風(fēng)電臂這些所有的主要的作業(yè)部件進(jìn)行轉(zhuǎn)場。因為這款設(shè)備主要應(yīng)用于山區(qū)，道路非常的狹窄，而且起伏度很大。在這樣的狀態(tài)下，徐工XCA750全地面起重機(jī)的自重190t，它的爬坡能力可以達(dá)到30%。而30%的坡應(yīng)該說絕大部分甚至是所有的風(fēng)電場都可以爬得上去。這樣的話就極大的節(jié)約了我們這個施工的時間，并增加了施工的效率，這也是在用戶當(dāng)中這款車非常受歡迎的一個很重要的原因。徐工XCA750全地面起重機(jī)的底盤采用了獨立懸掛技術(shù)。而“獨立懸掛”這個技術(shù)，在國內(nèi)是首創(chuàng)的，在其他全地面起重機(jī)當(dāng)中是沒有的。應(yīng)用這種技術(shù)可以使駕乘非常舒適，很多用戶也非常喜歡產(chǎn)品的這種先進(jìn)的技術(shù)。

“風(fēng)電臂一鍵自動翻轉(zhuǎn)”在風(fēng)電吊裝中有何種優(yōu)勢？

李長春：“風(fēng)電臂一鍵翻轉(zhuǎn)”主要相對于徐工重型以前的產(chǎn)品來講。以前的產(chǎn)品也有風(fēng)電臂翻轉(zhuǎn)，但以前的翻轉(zhuǎn)主要是手動的去翻轉(zhuǎn)，而風(fēng)電臂翻轉(zhuǎn)，本身是徐工原創(chuàng)的一個技術(shù)，但是它的翻轉(zhuǎn)過程，操作實際上是很復(fù)雜的。它主要涉及到例如：翻過來以后，卷揚(yáng)“拉”的動作、中間過程中大概還有6個油缸的操作。實際上操作很復(fù)雜。以前我們主要依靠于人的觀察和判斷，例如到哪個位置，需要操作哪個動作。這樣的話，對人的要求是非常高的。需要非常有經(jīng)驗，需要時時刻刻地觀察起重機(jī)的狀態(tài)。這便會使有些時候存在誤操作的行為。但是通過現(xiàn)在“一鍵翻轉(zhuǎn)”的技術(shù)，在整個翻轉(zhuǎn)過程當(dāng)中加了很多的這種檢測，再通過我們的控制程序，通過檢測、反饋、調(diào)整。實現(xiàn)整個操作過程，不再需要人去反復(fù)的觀察，去操作某一個動作，只需要一鍵就可以完成這樣一個復(fù)雜的操作。

在提升吊裝作業(yè)的主動安全性方面有哪些優(yōu)勢特點？

李長春：“主動安全”在汽車領(lǐng)域也是很多的。例如剎車，我們目前的剎車主要是靠人。比如說主動安全，可以達(dá)到離障礙物有一定的距離之后，便會主動剎車，這就是主動安全。在起重機(jī)上，目前徐工重型也用了這樣的一個技術(shù)。當(dāng)然了，這里不是剎車，主要是吊裝作業(yè)。吊裝作業(yè)的安全，目前來講，國內(nèi)市場上的起重機(jī)產(chǎn)品，主要都是靠人的，操作速度的快慢、對外界自然環(huán)境的感知都依托于人。例如風(fēng)是否過大、是否造成了車身傾斜。這個時候還能不能繼續(xù)工作？需要人的判斷。例如：吊重、變幅操作達(dá)到起重機(jī)的邊界了。最大幅度吊到最遠(yuǎn)了，還能不能往下去變幅？也是依托于人的判斷；有可能他操作過快了，一下子車就趴翻了。這種情況是比較常見的。而徐工XCA750全地面起重機(jī)對這一塊的控制，通過的技術(shù)，也對起重機(jī)的理解，以及在控制程序上做出的工作，現(xiàn)在可以做到什么程度呢？在邊界條件下，對于這種極限的工況，徐工XCA750全地面起重機(jī)可以自動的去在快要達(dá)到邊界的時候做到減速。而從自身的操作上面，我們會感覺到起重機(jī)在這種極限吊載的情況下是越來越穩(wěn)的，而不是說不受控的。在我們的起重機(jī)上，這種感覺是給人一種非常安全的感覺，很穩(wěn)。另外其實風(fēng)的影響對起重機(jī)非常大。除了常規(guī)的這種風(fēng)速儀達(dá)到一定風(fēng)速之后，給予報警之外；其實這款設(shè)備對于車身的影響還有一個主動的控制。也就是說，風(fēng)速只是一方面；而吊重物的大小，其實對起重機(jī)在風(fēng)的影響下的受力，也是很關(guān)鍵的。當(dāng)你吊的東西非常大的時候，它可能載荷非常大，雖然風(fēng)很小，徐工XCA750全地面起重機(jī)通過對于我們起重機(jī)車身的這種水平度，對我們臂架旁觀的測量，我們就進(jìn)行一個主動的控制。當(dāng)它臂架彎曲或兩邊的拉力值等條件，達(dá)到一定程度之后，即存在安全隱患的時候。一旦發(fā)現(xiàn)這種趨勢，設(shè)備就會報警。而當(dāng)達(dá)到一定的承載邊界之后，設(shè)備便會自動限制一些動作，強(qiáng)制朝安全的方向去操作。這便可以極大的避免因為人為因素而造成的這種安全隱患。