行業(yè)首臺(tái)！中聯(lián)重科首款百噸級(jí)全國產(chǎn)化電傳動(dòng)礦用自卸車榮耀下線

1月21日，由中聯(lián)重科自主研制的首臺(tái)百噸級(jí)全國產(chǎn)化電傳動(dòng)礦用自卸車ZTE210在湖南長(zhǎng)沙榮耀下線，標(biāo)志著中聯(lián)重科正式挺進(jìn)高端礦業(yè)裝備市場(chǎng)。這是礦山國產(chǎn)重大技術(shù)裝備的又一歷史性突破，徹底改寫了我國百噸級(jí)電傳動(dòng)自卸車核心部件長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面。

△行業(yè)首臺(tái)百噸級(jí)全國產(chǎn)化電傳動(dòng)礦用自卸車在中聯(lián)重科下線

中聯(lián)重科股份有限公司副總裁郭學(xué)紅，中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司黨委副書記王鵬，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司高級(jí)副總裁譚貴榮，中聯(lián)重科礦山機(jī)械事業(yè)部總經(jīng)理孟慶勇等上百位嘉賓出席下線儀式。

電傳動(dòng)礦用自卸車自上世紀(jì)60年代初誕生以來，憑借靈活高效的表現(xiàn)，一直是全世界各大露天礦山運(yùn)輸?shù)闹髁υO(shè)備。同時(shí)，電傳動(dòng)礦用自卸車作為高端裝備，其技術(shù)復(fù)雜，制造難度極大，全球范圍內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)屈指可數(shù)。

中聯(lián)重科有著深厚的礦山裝備研發(fā)底蘊(yùn)。早在上世紀(jì)80年代，中聯(lián)重科的前身建設(shè)部長(zhǎng)沙建設(shè)機(jī)械研究院就參與了“年產(chǎn)千萬噸級(jí)露天礦成套設(shè)備”的項(xiàng)目研發(fā)，并榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。此次重磅推出的行業(yè)首臺(tái)百噸級(jí)全國產(chǎn)化電傳動(dòng)礦用自卸車ZTE210，正是中聯(lián)重科傳承深厚的技術(shù)積淀，并在多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)上取得突破的創(chuàng)新力作。

 △行業(yè)首臺(tái)百噸級(jí)全國產(chǎn)化電傳動(dòng)礦用自卸車在中聯(lián)重科下線

此次下線的電傳動(dòng)礦用自卸車ZTE210首次實(shí)現(xiàn)了百噸級(jí)國產(chǎn)化裝備的技術(shù)全面自主可控，特別是在國產(chǎn)大功率車用柴油機(jī)和大功率半導(dǎo)體IGBT模塊，以及大型復(fù)雜承載結(jié)構(gòu)件疲勞分析、高扭矩齒輪傳動(dòng)、高功率交流變頻牽引等一系列關(guān)鍵核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)國際領(lǐng)先，通過整機(jī)動(dòng)力、傳動(dòng)系統(tǒng)的科學(xué)匹配和極致優(yōu)化，動(dòng)力性能大幅領(lǐng)先行業(yè)水平，總功率超過同級(jí)別的產(chǎn)品8%，重載爬坡速度快，運(yùn)輸效率提高10%以上。

 △行業(yè)首臺(tái)百噸級(jí)全國產(chǎn)化電傳動(dòng)礦用自卸車中聯(lián)重科ZTE210

通過技術(shù)的創(chuàng)新和科學(xué)配置，中聯(lián)重科電傳動(dòng)礦用自卸車ZTE210的整車性能、壽命和可靠性也達(dá)到國際先進(jìn)水平。ZTE210自重約90噸，額定載重120噸，配備國產(chǎn)39.2升電控高壓共軌柴油機(jī)，配合先進(jìn)的國產(chǎn)交流變頻牽引系統(tǒng)，可提供更高動(dòng)力以達(dá)到最佳運(yùn)輸性能。整車采用箱型截面焊接車架、油氣懸架和高強(qiáng)度貨廂，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、耐用，具有良好的抗沖擊能力和最優(yōu)的裝載效率，適應(yīng)各種物料，可廣泛應(yīng)用于年剝采500萬噸級(jí)以上的大中型露天煤礦、鐵礦及各類金屬露天礦山。

秉持“技術(shù)是根、產(chǎn)品是本”的理念，中聯(lián)重科正引領(lǐng)行業(yè)數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型升級(jí)。“ZTE210的下線只是起點(diǎn)，中聯(lián)重科將持續(xù)創(chuàng)新，為客戶提供更多高端的礦業(yè)裝備，為中國先進(jìn)裝備制造業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)更強(qiáng)勁的中聯(lián)力量！”孟慶勇表示。