新年伊始，國內(nèi)多個重大工程迎來重要建設(shè)節(jié)點。近日，在中聯(lián)重科R代塔機助力下，四川在建最高索塔、最大跨徑的斜拉橋——沿江高速新市金沙江特大橋首節(jié)段鋼桁梁成功吊裝完畢，標志著大橋鋼桁梁架設(shè)全面展開，正式進入主體鋼桁梁架設(shè)的關(guān)鍵階段。
▲中聯(lián)重科塔機助力新市金沙江特大橋首節(jié)段鋼桁梁成功吊裝
（圖片來源：人民網(wǎng)）
沿江高速是目前國內(nèi)高速公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大、四川境內(nèi)建設(shè)里程最長、建設(shè)施工難度最大的高速公路項目，新市金沙江特大橋則是沿江高速的重要控制性工程之一。大橋最高索塔高度達297.51米，刷新了四川斜拉橋的高度記錄；大橋主跨達680米，是目前四川省內(nèi)同類型在建最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋。大橋鋼桁梁共分為95個節(jié)段，總重量達2.2萬余噸，相當于一艘輕型航空母艦的重量。
▲沿江高速新市金沙江特大橋（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
中聯(lián)重科R代塔機R800-40W設(shè)置在橋墩頂部，塔頂離江面約330米高。本次架設(shè)的鋼桁梁首節(jié)段為云南岸6號主塔0號節(jié)段，長18.38米，寬28米，高7.7米，總重約343噸。項目方采用“桿件散拼”方案進行安裝，安裝過程分為“桿件上橋”“桁片拼裝”“翻身就位安裝”三個階段，中聯(lián)重科塔機將總重約343噸的桿件分批吊裝至120米高的主塔下橫梁進行安裝，吊裝全程穩(wěn)定、高效、可控，確保了鋼桁梁桿件之間的高精度匹配。
“R800-40W塔機在這個項目主要用于吊裝鋼箱梁和斜拉索，它擁有防碰撞、套架防脫、吊鉤視頻等功能，面對狹窄的施工場地，有力提升了施工效率和便捷性。同時，它還集成了遠程設(shè)備調(diào)試、遠程智能操控、遠程安全監(jiān)管等智能化特點，實現(xiàn)了設(shè)備、項目的一站式智能管理，保障了施工的安全高效?！敝新?lián)重科建起現(xiàn)場服務(wù)工程師介紹說。
目前，沿江高速新市金沙江特大橋的建設(shè)正加速推進，預計最快明年底大橋橋面將完成合龍，中聯(lián)重科塔機也將持續(xù)為實現(xiàn)“一橋連川滇”的愿景提供可靠助力。
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一橋連川滇！中聯(lián)重科R代塔機助建“川內(nèi)第一高橋”
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新年伊始，國內(nèi)多個重大工程迎來重要建設(shè)節(jié)點。近日，在中聯(lián)重科R代塔機助力下，四川在建最高索塔、最大跨徑的斜拉橋——沿江高速新市金沙江特大橋首節(jié)段鋼桁梁成功吊裝完畢，標志著大橋鋼桁梁架設(shè)全面展開，正式進入主體鋼桁梁架設(shè)的關(guān)鍵階段。
▲中聯(lián)重科塔機助力新市金沙江特大橋首節(jié)段鋼桁梁成功吊裝
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沿江高速是目前國內(nèi)高速公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大、四川境內(nèi)建設(shè)里程最長、建設(shè)施工難度最大的高速公路項目，新市金沙江特大橋則是沿江高速的重要控制性工程之一。大橋最高索塔高度達297.51米，刷新了四川斜拉橋的高度記錄；大橋主跨達680米，是目前四川省內(nèi)同類型在建最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋。大橋鋼桁梁共分為95個節(jié)段，總重量達2.2萬余噸，相當于一艘輕型航空母艦的重量。
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中聯(lián)重科R代塔機R800-40W設(shè)置在橋墩頂部，塔頂離江面約330米高。本次架設(shè)的鋼桁梁首節(jié)段為云南岸6號主塔0號節(jié)段，長18.38米，寬28米，高7.7米，總重約343噸。項目方采用“桿件散拼”方案進行安裝，安裝過程分為“桿件上橋”“桁片拼裝”“翻身就位安裝”三個階段，中聯(lián)重科塔機將總重約343噸的桿件分批吊裝至120米高的主塔下橫梁進行安裝，吊裝全程穩(wěn)定、高效、可控，確保了鋼桁梁桿件之間的高精度匹配。
▲中聯(lián)重科R800-40W塔機
“R800-40W塔機在這個項目主要用于吊裝鋼箱梁和斜拉索，它擁有防碰撞、套架防脫、吊鉤視頻等功能，面對狹窄的施工場地，有力提升了施工效率和便捷性。同時，它還集成了遠程設(shè)備調(diào)試、遠程智能操控、遠程安全監(jiān)管等智能化特點，實現(xiàn)了設(shè)備、項目的一站式智能管理，保障了施工的安全高效?！敝新?lián)重科建起現(xiàn)場服務(wù)工程師介紹說。
目前，沿江高速新市金沙江特大橋的建設(shè)正加速推進，預計最快明年底大橋橋面將完成合龍，中聯(lián)重科塔機也將持續(xù)為實現(xiàn)“一橋連川滇”的愿景提供可靠助力。
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