“井下小高鐵”，徐工單軌吊提速“通勤”！

嘀！嘀！嘀！

啟動我最愛的單軌吊機(jī)車

載人、運物不耽擱

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近日，在甘肅窯街某地下礦場，掘進(jìn)一隊的張師傅樂開了花，上下班搭“車”代替了步行，省時又省力，這段井下“通勤路”不再難熬。張師傅口中的“車”，便是有著“井下小高鐵”之稱的徐工單軌吊機(jī)車

一  機(jī)械化運輸，首次實現(xiàn)智能化連續(xù)作業(yè)

單軌吊機(jī)車是煤礦井下輔助運輸設(shè)備，依靠巷道頂部軌道行駛，礦下地面空間零占用，是一種多功能、高效率、多用途的井下輔助運輸機(jī)車。

該礦采用徐工DC270/161Y型防爆柴油機(jī)單軌吊機(jī)車，讓該工作面輔助運輸首次實現(xiàn)智能連續(xù)化作業(yè)，成功淘汰原來的調(diào)度絞車多段運輸，真正實現(xiàn)了礦井輔助運輸機(jī)械化。

這部“井下小高鐵”由司機(jī)室、驅(qū)動部、人車、起吊梁等部件組成，配套15座人車2節(jié)，用于工作面上下班人員運輸，起吊梁用于日常物料、液壓支架等大型設(shè)備起吊運輸。

徐工單軌吊最大爬坡能力可達(dá)到25°，能夠適應(yīng)井下坡道起伏等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境，同時轉(zhuǎn)彎半徑小，可以實現(xiàn)不經(jīng)轉(zhuǎn)載一站式運輸，達(dá)到高效運輸目標(biāo)。

二 提速運輸，縮短“通勤”時間

單軌吊機(jī)車投運后，張師傅和他的工友們認(rèn)為幸福指數(shù)更高了：

我礦2107工作面回風(fēng)巷全長1141米，原來需要步行到切眼，既消耗體力又浪費時間，徐工單軌吊機(jī)車投運后，我們可以乘坐人車直達(dá)工作地點，大大降低了體力消耗。單軌吊能自動起吊，用人少，效率高，裝卸方便，而且減少了倒鏈起吊環(huán)節(jié)，我們省力了，安全保障能力也更強了。

大件物料從回風(fēng)巷裝車運輸?shù)角醒郏瑫r間大幅縮減，提升了運輸環(huán)節(jié)工作效率。

三   智慧運輸，自動化升級加碼

徐工DC系列單軌吊裝備“智慧大腦”，在自動化上升級加碼，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程遙控及無人駕駛技術(shù)，一鍵自運行，運輸方案自動規(guī)劃、狀態(tài)自檢查。

全方位雷達(dá)避障，向前方進(jìn)行測距，180度環(huán)掃，判定是否有障礙物，巷道中各無線基站通過光纖將數(shù)據(jù)上傳，工況實時顯示，遠(yuǎn)程便可遙控、檢測機(jī)車運行狀態(tài)。徐工單軌吊自動化程度高、效率快、安全性強，逐漸成為礦井智能化運輸?shù)男聞乓怼?/span>

DC系列單軌吊作為徐工新推出的煤礦輔助運輸產(chǎn)品，在各大施工領(lǐng)域均戰(zhàn)績不菲，引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。徐工將持續(xù)加大在遠(yuǎn)程遙控、無人駕駛技術(shù)上的攻堅，助力煤礦輔助運輸系統(tǒng)越來越智慧。