修機|瀝青路面冷再生機行走泵輸入軸油封漏油故障排查

1 故障現象

一款瀝青路面冷再生機工作 1000h 左右時，出現分動箱透氣塞處冒油現象。經現場檢查，發(fā)現是行走泵輸入軸油封損壞漏油所致。

2 工作原理

瀝青路面冷再生機整車液壓系統(tǒng)共包括 2 部分，即行走液壓系統(tǒng)及輔助液壓系統(tǒng)，如圖 1 所示。其中回油散熱部分為共用部分。行走液壓系統(tǒng)主要包括行走柱塞泵、分流閥及 4 個行走馬達等。輔助液壓系統(tǒng)主要包括開式柱塞泵、各動作執(zhí)行元件液壓缸、疊加閥組等；回油散熱部分包括回油積流塊、液壓油散熱器、回油過濾器等。

輔助液壓系統(tǒng)中的開式柱塞泵為恒壓變量泵，其作用是向液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件提供所需的壓力油，當無執(zhí)行元件工作時，出口壓力始終保持在 16MPa 左右。疊加閥組用于控制各執(zhí)行元件的動作穩(wěn)定可靠。為了保證系統(tǒng)安全可靠，在疊加閥組內安裝有安全閥，當系統(tǒng)過載時安全閥打開溢流。

整機液壓系統(tǒng)中所有元件的殼體回油、輔助液壓系統(tǒng)中低壓側油均通過回油集流塊、液壓油散熱器、回油過濾器回到油箱?；赜瓦^濾器中裝有旁通閥，當濾芯堵塞致其進口壓力達到 0.35MPa 時，旁通閥打開，保護系統(tǒng)安全。

3 故障排查

根據整機液壓系統(tǒng)工作原理分析認為，發(fā)生行走泵輸入軸油封損壞漏油的原因可能有以下 3 個：一是行走泵輸入軸油封存在質量問題；二是殼體液壓油油溫過高，導致油封失效；三是殼體回油壓力高。針對以上可能產生故障的原因，本著由易到難的原則逐一進行排查。

該設備采用世界知名品牌原裝進口行走泵，質量非?？煽浚瑫r國內其他設備應用較多，很少出現油封質量問題，因此暫時排除第一種可能。待設備正常工作 1h 左右，整機液壓散熱系統(tǒng)達到熱平衡后，檢測行走泵殼體處溫度為 95℃，符合系統(tǒng)要求，由此排除第二種可能。

在廠家技術人員指導下更換了新的輸入軸油封，同時將系統(tǒng)中的吸油及回油過濾器清洗干凈并裝機試驗，設備工作正常。在整機液壓系統(tǒng)回油管路中 3 個不同位置（見圖 1，即測壓點 1、測壓點 2、測壓點 3）分別安裝好同品牌、同規(guī)格壓力表后啟動發(fā)動機，分別在冷車狀態(tài)（油溫 2℃時）、工作狀態(tài)（油溫 50℃）各測量一次壓力，壓力檢測結果見下表 1 和表 2。

以上數據是在回油過濾器無堵塞狀態(tài)下的測量結果，行走泵殼體回油壓力（測壓點 1 處）均未超過標準值 0.5MPa，符合行走泵殼體壓力要求。

4 故障分析

隨著瀝青路面再生機工作時間的增加，回油過濾器堵塞會越來越嚴重，直至測壓點 3 處的壓力達到 0.35MPa 時旁通閥打開。測壓點 3 處的壓力增大后，測壓點 1 處的壓力也會相應增加。由計算可知，在冷車狀態(tài)下發(fā)動機轉速700r/min（怠速）時，殼體回油壓力為 0.49MPa 左右，在發(fā)動機轉速 2000r/min（額定轉速）時，殼體回油壓力可達

0.73MPa 左右。

分析認為，在冷車狀態(tài)發(fā)動機怠速時，行走泵殼體回油壓力 0.49MPa，符合要求。隨著發(fā)動機轉速的升高，行走泵殼體回油壓力逐漸增大（最大達 0.73MPa），嚴重超出標準值 0.5MPa，從而導致行走泵油封損壞。

5 改進措施

針對該機行走泵殼體回油壓力有時出現過高現象，我們采取了以下 2 項改進措施：一是在行走泵殼體處增設壓力傳感器，并將其壓力信號引入發(fā)動機控制器，當殼體回油壓力達到0.5MPa 時，讓控制器限制發(fā)動機轉速繼續(xù)增加，從而保證殼體壓力符合要求。二是殼體壓力達到 0.5MPa 時，讓控制器發(fā)出報警信號，以提示駕駛員更換或清洗回油過濾器。按照上述方案改進后，我們對該款機型進行長時間全負荷試驗，其再沒有出現行走泵輸入軸油封損壞漏油問題。

作者：周廣福 王燕 郝莉 位翠翠

來源《工程機械與維修》2019年第6期