重大突破！中鐵山河最大直徑盾構(gòu)機(jī)成功下線驗(yàn)收

7月9日，中鐵山河首臺(tái)直徑為8.8米的38號(hào)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“龍翔一號(hào)”（φ8800）順利通過(guò)中鐵廣州工程局集團(tuán)、中鐵廣州工程局城軌公司、中鐵南方投資集團(tuán)、深圳市東部工程咨詢公司、浙江物產(chǎn)工程技術(shù)服務(wù)公司等公司的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專家嚴(yán)格驗(yàn)收?！褒埾枰惶?hào)”作為中鐵山河目前研發(fā)生產(chǎn)的最大直徑盾構(gòu)機(jī)，將用于中鐵山河在深圳的第一個(gè)盾構(gòu)專業(yè)施工項(xiàng)目——深圳軌道交通四期14號(hào)線管廊項(xiàng)目。

中鐵山河38號(hào)“龍翔一號(hào)”盾體直徑8.8米，整機(jī)長(zhǎng)度105米，主機(jī)為梭形結(jié)構(gòu)，主動(dòng)鉸接，內(nèi)嵌式注漿管，類似復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)。深圳地鐵14號(hào)線共建管廊工程14GL-101標(biāo)全長(zhǎng)3755m，主要掘進(jìn)地層為土狀強(qiáng)風(fēng)化砂巖、土狀強(qiáng)風(fēng)化變質(zhì)砂巖、塊狀強(qiáng)風(fēng)化砂巖、中等風(fēng)化砂巖、微風(fēng)化灰?guī)r、微風(fēng)化變質(zhì)砂巖及已探明巖溶地層。中鐵山河針對(duì)盾構(gòu)刀盤中心區(qū)域在粘性土地層易結(jié)泥餅的缺陷，進(jìn)一步優(yōu)化了“龍翔一號(hào)”刀盤設(shè)計(jì)，能有效防止泥餅產(chǎn)生。

山河智能副總經(jīng)理、中鐵山河董事長(zhǎng)唐彪指出，中鐵山河與中鐵廣州局合作廣泛，中鐵山河為中鐵廣州局研制的4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已分別投入東莞1號(hào)線及深圳14號(hào)線管廊項(xiàng)目，備受好評(píng)。中鐵廣州局城軌公司曾德恩部長(zhǎng)表示，中鐵山河盾構(gòu)機(jī)性能良好、工作效率高，愿今后雙方在更多項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。