近日，濰柴動力股份有限公司官網(wǎng)發(fā)布公告稱，公司正式宣布與瑞士FISCHER Spindle Group Ltd（“瑞士飛速集團”）進行戰(zhàn)略合作，投資入股其燃料電池空壓機業(yè)務(wù)，并在中國設(shè)立合資公司，共同打造成為全球領(lǐng)先的燃料電池空壓機提供商。
據(jù)悉，燃料電池空壓機被譽為燃料電池動力系統(tǒng)的“肺”，其性能將直接影響燃料電池動力系統(tǒng)的運行指標，也是成本最高的核心零部件之一，目前是我國氫燃料電池發(fā)動機發(fā)展的短板。
瑞士飛速集團主營高速高精密軸及燃料電池空壓機業(yè)務(wù)，是國際一流的燃料電池空壓機公司，其產(chǎn)品在功率密度、等熵效率和可靠性等關(guān)鍵指標行業(yè)領(lǐng)先。
濰柴動力表示，通過本次戰(zhàn)略合作，公司將進一步縱向延伸燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈布局，提高燃料電池動力總成的核心競爭力。
在此之前，濰柴動力已戰(zhàn)略投資氫燃料電池全球領(lǐng)導(dǎo)者巴拉德、固態(tài)氧化物燃料電池全球領(lǐng)導(dǎo)者錫里斯，且均為第一大股東。
此次戰(zhàn)略布局燃料電池空壓機技術(shù)，濰柴動力向“新能源業(yè)務(wù)引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展”的目標又邁進堅實一步。
通過本次合資合作，雙方將充分發(fā)揮濰柴動力新能源動力總成、整車整機等供應(yīng)鏈及產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢，以及瑞士飛速集團在高速、高精密旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)領(lǐng)域的研發(fā)優(yōu)勢，強化離心式燃料電池空壓機產(chǎn)品開發(fā)和市場開拓，將在山東布局工程化、大批量生產(chǎn)的投資計劃，為全球客戶提供高性能、高質(zhì)量、高性價比的燃料電池空壓機產(chǎn)品解決方案。
濰柴動力董事長兼CEO譚旭光先生表示，“瑞士飛速集團作為一家擁有近百年歷史的企業(yè)，燃料電池空壓機產(chǎn)品以高質(zhì)量、高性能被業(yè)內(nèi)廣泛認可，雙方通過合資合作攜手打造長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，有助于雙方產(chǎn)業(yè)資源的深度協(xié)同，非常期待未來能與飛速集團共贏全球燃料電池空壓機產(chǎn)品市場。我相信憑借目前濰柴動力全球領(lǐng)先的氫燃料電池發(fā)動機技術(shù)，快速推動燃料電池空壓機在山東的投資落地，將為中國氫燃料電池發(fā)動機的發(fā)展提供重要技術(shù)支撐，也將對山東省新舊動能轉(zhuǎn)換產(chǎn)生重要影響?！?/span>
資料顯示，濰柴動力成立于2002年，由濰柴控股集團有限公司作為主發(fā)起人、聯(lián)合境內(nèi)外投資者創(chuàng)建而成，是中國內(nèi)燃機行業(yè)在香港H股上市的企業(yè)，也是由境外回歸內(nèi)地實現(xiàn)A股再上市的公司。
據(jù)了解，公司致力于2030年新能源業(yè)務(wù)引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展，目前在新能源動力總成領(lǐng)域已全面完成氫燃料電池和固態(tài)氧化物燃料電池的核心技術(shù)布局，關(guān)鍵技術(shù)指標在商用車和能源電力領(lǐng)域全球領(lǐng)先。
記者注意到，去年12月24日，濰柴動力發(fā)布公告稱，擬發(fā)行A股股票募資不超過130億元，用于燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈、高端發(fā)動機及液壓動力總成等項目。
其中，擬40億元用于全系列國六及以上排放標準H平臺道路用高端發(fā)動機項目；30億元用于大缸徑高端發(fā)動機產(chǎn)業(yè)化項目；30億元用于全系列液壓動力總成和大型CVT動力總成產(chǎn)業(yè)化項目；10億元用于補充流動資金。
另有20億元用于燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)項目。這具體分為氫燃料電池及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化項目、固態(tài)氧化物燃料電池及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化項目、燃料電池動力總成核心零部件研發(fā)及制造能力建設(shè)項目。這三大項目計劃分別使用募資額5億元、5億元和10億元。
根據(jù)當時公告，濰柴動力建設(shè)高端發(fā)動機、液壓動力總成等項目，主要是為了增強產(chǎn)品競爭力、擴大產(chǎn)能、提高國產(chǎn)化替代率等；發(fā)展燃料電池產(chǎn)業(yè)，則為了前瞻性布局，搶占行業(yè)先機。
濰柴動力在該份公告中稱，其目前初步形成覆蓋面較為廣泛的燃料電池發(fā)動機產(chǎn)品系列，并加大了燃料電池客車及加氫站的多領(lǐng)域應(yīng)用。
濰柴動力認為，新能源動力總成業(yè)務(wù)未來市場空間巨大。
國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量要達到汽車新車銷售總量的20%左右；到2035年，純電動汽車將成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車將實現(xiàn)全面電動化，燃料電池汽車要實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。
根據(jù)濰柴動力此前提出的2020-2030年戰(zhàn)略指出，到2030年，其新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展，成為擁有核心技術(shù)的新能源動力系統(tǒng)解決方案提供商。
濰柴動力擁有動力總成（發(fā)動機、變速箱、車橋）、整車整機、智能物流等板塊業(yè)務(wù)，目前正在加大新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局。
2018年，濰柴動力全面啟動燃料電池產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項目。
2018年11月和12月，濰柴動力還先后認購和增持加拿大巴拉德、英國錫里斯公司股份，成為它們的第一大股東。這兩家國外公司均從事燃料電池的設(shè)計與開發(fā)工作。
2019年3月，濰柴氫燃料電池發(fā)動機工廠正式投產(chǎn)。
濰柴動力稱，該工廠是目前全球最大的氫燃料電池發(fā)動機制造基地，具有兩萬套級產(chǎn)能的燃料電池發(fā)動機及電堆生產(chǎn)線。
2019年6月，濰柴動力在濰坊市投放150輛氫燃料電池公交車，搭載了濰柴氫能動力裝置。濰柴動力稱，這些氫能動力裝置最大續(xù)航里程600km，壽命超過2萬小時。
今年2月，濰柴動力在回復(fù)投資者提問時曾表示，“為支撐新能源戰(zhàn)略加速落地，公司持續(xù)加大研發(fā)投入，不斷提升研發(fā)能力和技術(shù)水平，目前已全面完成氫燃料電池的核心技術(shù)布局，關(guān)鍵技術(shù)指標處于領(lǐng)先地位。”
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布局燃料電池空壓機業(yè)務(wù)，濰柴動力宣布成立一家新合資公司
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近日，濰柴動力股份有限公司官網(wǎng)發(fā)布公告稱，公司正式宣布與瑞士FISCHER Spindle Group Ltd（“瑞士飛速集團”）進行戰(zhàn)略合作，投資入股其燃料電池空壓機業(yè)務(wù)，并在中國設(shè)立合資公司，共同打造成為全球領(lǐng)先的燃料電池空壓機提供商。
據(jù)悉，燃料電池空壓機被譽為燃料電池動力系統(tǒng)的“肺”，其性能將直接影響燃料電池動力系統(tǒng)的運行指標，也是成本最高的核心零部件之一，目前是我國氫燃料電池發(fā)動機發(fā)展的短板。
瑞士飛速集團主營高速高精密軸及燃料電池空壓機業(yè)務(wù)，是國際一流的燃料電池空壓機公司，其產(chǎn)品在功率密度、等熵效率和可靠性等關(guān)鍵指標行業(yè)領(lǐng)先。
濰柴動力表示，通過本次戰(zhàn)略合作，公司將進一步縱向延伸燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈布局，提高燃料電池動力總成的核心競爭力。
在此之前，濰柴動力已戰(zhàn)略投資氫燃料電池全球領(lǐng)導(dǎo)者巴拉德、固態(tài)氧化物燃料電池全球領(lǐng)導(dǎo)者錫里斯，且均為第一大股東。
此次戰(zhàn)略布局燃料電池空壓機技術(shù)，濰柴動力向“新能源業(yè)務(wù)引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展”的目標又邁進堅實一步。
通過本次合資合作，雙方將充分發(fā)揮濰柴動力新能源動力總成、整車整機等供應(yīng)鏈及產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢，以及瑞士飛速集團在高速、高精密旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)領(lǐng)域的研發(fā)優(yōu)勢，強化離心式燃料電池空壓機產(chǎn)品開發(fā)和市場開拓，將在山東布局工程化、大批量生產(chǎn)的投資計劃，為全球客戶提供高性能、高質(zhì)量、高性價比的燃料電池空壓機產(chǎn)品解決方案。
濰柴動力董事長兼CEO譚旭光先生表示，“瑞士飛速集團作為一家擁有近百年歷史的企業(yè)，燃料電池空壓機產(chǎn)品以高質(zhì)量、高性能被業(yè)內(nèi)廣泛認可，雙方通過合資合作攜手打造長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，有助于雙方產(chǎn)業(yè)資源的深度協(xié)同，非常期待未來能與飛速集團共贏全球燃料電池空壓機產(chǎn)品市場。我相信憑借目前濰柴動力全球領(lǐng)先的氫燃料電池發(fā)動機技術(shù)，快速推動燃料電池空壓機在山東的投資落地，將為中國氫燃料電池發(fā)動機的發(fā)展提供重要技術(shù)支撐，也將對山東省新舊動能轉(zhuǎn)換產(chǎn)生重要影響?！?/span>
資料顯示，濰柴動力成立于2002年，由濰柴控股集團有限公司作為主發(fā)起人、聯(lián)合境內(nèi)外投資者創(chuàng)建而成，是中國內(nèi)燃機行業(yè)在香港H股上市的企業(yè)，也是由境外回歸內(nèi)地實現(xiàn)A股再上市的公司。
據(jù)了解，公司致力于2030年新能源業(yè)務(wù)引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展，目前在新能源動力總成領(lǐng)域已全面完成氫燃料電池和固態(tài)氧化物燃料電池的核心技術(shù)布局，關(guān)鍵技術(shù)指標在商用車和能源電力領(lǐng)域全球領(lǐng)先。
記者注意到，去年12月24日，濰柴動力發(fā)布公告稱，擬發(fā)行A股股票募資不超過130億元，用于燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈、高端發(fā)動機及液壓動力總成等項目。
其中，擬40億元用于全系列國六及以上排放標準H平臺道路用高端發(fā)動機項目；30億元用于大缸徑高端發(fā)動機產(chǎn)業(yè)化項目；30億元用于全系列液壓動力總成和大型CVT動力總成產(chǎn)業(yè)化項目；10億元用于補充流動資金。
另有20億元用于燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)項目。這具體分為氫燃料電池及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化項目、固態(tài)氧化物燃料電池及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化項目、燃料電池動力總成核心零部件研發(fā)及制造能力建設(shè)項目。這三大項目計劃分別使用募資額5億元、5億元和10億元。
根據(jù)當時公告，濰柴動力建設(shè)高端發(fā)動機、液壓動力總成等項目，主要是為了增強產(chǎn)品競爭力、擴大產(chǎn)能、提高國產(chǎn)化替代率等；發(fā)展燃料電池產(chǎn)業(yè)，則為了前瞻性布局，搶占行業(yè)先機。
濰柴動力在該份公告中稱，其目前初步形成覆蓋面較為廣泛的燃料電池發(fā)動機產(chǎn)品系列，并加大了燃料電池客車及加氫站的多領(lǐng)域應(yīng)用。
濰柴動力認為，新能源動力總成業(yè)務(wù)未來市場空間巨大。
國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量要達到汽車新車銷售總量的20%左右；到2035年，純電動汽車將成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車將實現(xiàn)全面電動化，燃料電池汽車要實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。
根據(jù)濰柴動力此前提出的2020-2030年戰(zhàn)略指出，到2030年，其新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展，成為擁有核心技術(shù)的新能源動力系統(tǒng)解決方案提供商。
濰柴動力擁有動力總成（發(fā)動機、變速箱、車橋）、整車整機、智能物流等板塊業(yè)務(wù)，目前正在加大新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局。
2018年，濰柴動力全面啟動燃料電池產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項目。
2018年11月和12月，濰柴動力還先后認購和增持加拿大巴拉德、英國錫里斯公司股份，成為它們的第一大股東。這兩家國外公司均從事燃料電池的設(shè)計與開發(fā)工作。
2019年3月，濰柴氫燃料電池發(fā)動機工廠正式投產(chǎn)。
濰柴動力稱，該工廠是目前全球最大的氫燃料電池發(fā)動機制造基地，具有兩萬套級產(chǎn)能的燃料電池發(fā)動機及電堆生產(chǎn)線。
2019年6月，濰柴動力在濰坊市投放150輛氫燃料電池公交車，搭載了濰柴氫能動力裝置。濰柴動力稱，這些氫能動力裝置最大續(xù)航里程600km，壽命超過2萬小時。
今年2月，濰柴動力在回復(fù)投資者提問時曾表示，“為支撐新能源戰(zhàn)略加速落地，公司持續(xù)加大研發(fā)投入，不斷提升研發(fā)能力和技術(shù)水平，目前已全面完成氫燃料電池的核心技術(shù)布局，關(guān)鍵技術(shù)指標處于領(lǐng)先地位。”
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