修機(jī)丨裝載機(jī)制動(dòng)失靈怎么辦？

  故障現(xiàn)象  

有數(shù)臺(tái)某型號(hào)裝載機(jī)發(fā)生了制動(dòng)失靈故障。該故障主要表現(xiàn)為制動(dòng)動(dòng)作時(shí)有時(shí)無(wú)，制動(dòng)后不能立即停機(jī)。

初步分析該故障為制動(dòng)泵存在問題，修哥先簡(jiǎn)單說說制動(dòng)泵的原理。

  制動(dòng)泵工作原理  

該型裝載機(jī)制動(dòng)泵由氣缸活塞1、回位彈簧2、活塞桿3、儲(chǔ)油杯4、密封墊5、制動(dòng)泵活塞6、制動(dòng)泵7等部件組成。在沒有制動(dòng)時(shí)，儲(chǔ)油杯4與制動(dòng)泵7液壓油腔相通，制動(dòng)液通過油腔A、油孔B流入油腔C。

制動(dòng)時(shí)，壓縮空氣從進(jìn)氣口進(jìn)入，推動(dòng)氣缸活塞1克服回位彈簧2的阻力，通過活塞桿3推動(dòng)制動(dòng)泵活塞6右移。與此同時(shí)，密封墊5封閉油孔B，將制動(dòng)泵7油腔A、C分隔開，使C腔內(nèi)的制動(dòng)液產(chǎn)生高壓，從而驅(qū)動(dòng)制動(dòng)缸實(shí)施制動(dòng)。

解除制動(dòng)時(shí)，壓縮空氣從進(jìn)氣口返回，氣缸活塞1和制動(dòng)泵活塞6在回位彈簧2彈簧力作用下復(fù)位，油孔B打開，制動(dòng)泵7的A、C腔重新相通，制動(dòng)缸內(nèi)的制動(dòng)液流回制動(dòng)泵7內(nèi)。若制動(dòng)泵7內(nèi)的制動(dòng)液過多，多出的制動(dòng)液經(jīng)A腔流回儲(chǔ)油杯7內(nèi)。

如果制動(dòng)解除過快，制動(dòng)液未能及時(shí)隨活塞桿3返回制動(dòng)泵7的C腔，則制動(dòng)泵7的C腔內(nèi)將形成真空。在大氣壓力作用下，儲(chǔ)油杯4內(nèi)的制動(dòng)液經(jīng)過小孔B補(bǔ)充到制動(dòng)泵7的C腔。當(dāng)再次踏下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)效果就會(huì)增大。

  故障排查  

為找出故障部位、消除安全隱患，我們根據(jù)故障現(xiàn)象，結(jié)合制動(dòng)泵工作原理，通過拆解2臺(tái)制動(dòng)泵進(jìn)行排查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)制動(dòng)泵存在2處問題：一是制動(dòng)泵活塞6上的O形密封圈截面直徑比圖紙要求的尺寸大了0.1?0.2mm；二是回位彈簧2比圖紙要求的尺寸短了10mm。更換符合圖紙要求的O形密封圈和回位彈簧2后試機(jī)，故障現(xiàn)象消失。

制動(dòng)泵活塞上的密封件

回位彈簧比較，圖左為不合格品與圖右為合格品

  原因分析  

分析認(rèn)為，回位彈簧2偏短造成回位彈簧2壓縮量不足、彈力減弱，解除制動(dòng)時(shí)，活塞桿3不能回位；制動(dòng)泵活塞6的O形密封圈直徑過大，造成制動(dòng)泵活塞6與制動(dòng)泵7缸體內(nèi)圓配合過緊，制動(dòng)泵活塞6伸出和回位阻力較大。

當(dāng)裝載機(jī)在行走過程中制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)泵活塞6向右移動(dòng)受阻，導(dǎo)致液壓制動(dòng)泵7制動(dòng)力不足、車輛制動(dòng)疲軟。當(dāng)解除制動(dòng)時(shí)，因制動(dòng)泵活塞6上的O形密封圈配合過緊以及回位彈簧3長(zhǎng)度不足，造成制動(dòng)泵活塞6向左移動(dòng)受阻，不能迅速回到原位，導(dǎo)致液壓制動(dòng)泵7缸體內(nèi)制動(dòng)液補(bǔ)充不足、進(jìn)而致使再次制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力降低、制動(dòng)失靈。當(dāng)連續(xù)踩踏制動(dòng)踏板，或裝載機(jī)產(chǎn)生顛簸時(shí)，制動(dòng)泵活塞6偶然回到原位，產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力，因而裝載機(jī)制動(dòng)有效。