這條“抗戰(zhàn)公路”上的徐工"游擊"小分隊！

抗日戰(zhàn)爭期間

從樂山到西昌有一條

著名的“抗戰(zhàn)公路”

在如今的樂西高速修建中

徐工這支靈動小分隊

打響了“游擊戰(zhàn)”

01  抗戰(zhàn)公路煥發(fā)新生機 變“致富路”

從樂山到西昌的樂西公路，是著名的抗戰(zhàn)公路，在抗日戰(zhàn)爭期間征集了20多萬民工修就，因地形復雜、設備原始，當時付出了死亡4000余民工的慘重代價。如今雖技術(shù)手段先進，但新建樂山至西昌高速公路仍面臨極大困難。

但“天路”所至處，群山將變通途。樂西高速公路建成通車后將結(jié)束涼山州雷波、美姑、昭覺三縣不通高速的歷史，打通成都到攀西地區(qū)以及途經(jīng)的大小涼山腹地彝族聚居區(qū)的高速通道，是四川省內(nèi)重要的扶貧道路和生態(tài)旅游道路，對助力彝區(qū)脫貧攻堅具有積極意義。

這條往年的抗戰(zhàn)公路，如今云集了眾多高、精、尖的機械設備，通過修建將使之前的“抗戰(zhàn)公路”變成“致富路”，新的建設畫卷在徐徐展開，延伸著希望，升騰著夢想。

02  靈動有力的“矮胖機” 變“游擊”小分隊

因為所處地理位置，樂西高速公路具有橋隧比例高、工程規(guī)模大、海拔高差大、地質(zhì)地形復雜、小氣候多變、生態(tài)環(huán)境敏感、進場通道條件差、建材供應困難等特點。所以進場設備除了高、精、尖，更要靈動有力、游刃有余。

樂西高速蘇稽鎮(zhèn)路段，在跨線橋底有大約50根樁基礎需要施工，但因為施工場地與位置受限，大型樁基施工設備進場都成問題，更何況施工作業(yè)。

徐工XR280E恰逢其時、因地制宜，12.5m的整機高度完美解決了橋底施工的場地問題，這讓有著“矮胖機”江湖稱號的XR280E著實秀了一把！

樁徑1.5-1.8m、樁深18-28m，徐工XR280E高效率成樁，加上其靈活的轉(zhuǎn)場能力，頗有“游擊”小分隊的風采，在場鉆進、轉(zhuǎn)場忙得不亦樂乎。

03  靈動，徐工鍛造“低凈空”機動軍團

在城市化建設進程中，場地受限問題已經(jīng)是樁基圈的一大痛點，但痛點即商機，徐工基礎以最快速度在市場薄弱處打開一道缺口，快速研制出徐工XTC80/60M低凈空雙輪銑槽機、XG500E低凈空連續(xù)墻液壓抓斗，包括XR280E在內(nèi)的低凈空旋挖鉆機。

目前，徐工低凈空設備走南闖北，身經(jīng)百戰(zhàn)，在高層建筑內(nèi)、大橋下、車站改建等低矮、高度受限空間施工應用，廣州、長沙等多地的軌道交通都留下了徐工低凈空設備的赫赫戰(zhàn)功！