羅國兵：全球視野全面提升柳工路機(jī)

向東向東走向舞臺中央

“柳工路機(jī)的誕生與發(fā)展是搭上了柳工東進(jìn)，進(jìn)而全球化戰(zhàn)略的快車，更是得益于中國加入WTO 與全球經(jīng)濟(jì)共進(jìn)的 20 年?！睆V西柳工股份副總裁、柳工路機(jī)董事長羅國兵說。

2000 年，正值世紀(jì)之交，為擺脫亞洲金融危機(jī)帶來的沖擊和影響，中國開始大規(guī)模建設(shè)高速公路?！耙敫?，先修路” 成為一句深入人心的口號，也推動著公路建設(shè)不斷提速加碼。作為土石方機(jī)械領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者的柳工敏銳地意識到必須擴(kuò)大產(chǎn)品線。這一年，柳工揮師東進(jìn)，在無錫江陰，完成了中國工程機(jī)械行業(yè)第一次跨地區(qū)并購， 順利進(jìn)入壓實(shí)機(jī)械領(lǐng)域， 開始柳工產(chǎn)品多元化和跨地域運(yùn)營。與此同時(shí)，柳工也拉開了從柳州走向全國、邁向世界，進(jìn)入全球工程機(jī)械舞臺中央的序幕。

如果從基因上講，柳工其實(shí)是長三角的企業(yè)。1958 年，527 名柳工創(chuàng)業(yè)者，半數(shù)江蘇籍，響應(yīng)國家號召，從上海啟程，踏上支援廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的征程。

廣西柳工股份副總裁、柳工路機(jī)董事長羅國兵 

“來到江陰，是榮歸故里。經(jīng)過 20 年的艱難創(chuàng)業(yè)，柳工路機(jī)已經(jīng)從一個(gè)集體企業(yè)發(fā)展成為面向全球的壓路機(jī)領(lǐng)導(dǎo)品牌，引領(lǐng)和推動了壓路機(jī)械行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和變革發(fā)展?！绷_國兵告訴《交通建設(shè)與管理》雜志記者說。

20年征程在挑戰(zhàn)中前行

在羅國兵看來，柳工路機(jī)的 20 年也是充滿挑戰(zhàn)的 20 年，成功得益于以下幾個(gè)方面。

一是持之以恒，無論壓路機(jī)行業(yè)怎么變化，柳工始終沒有放棄，堅(jiān)持投入，不斷提質(zhì)增效。

二是變革創(chuàng)新， 主要體現(xiàn)在產(chǎn)品上。到 2017 年， 柳工路機(jī)完成了第五代產(chǎn)品全部升級換代， 邁入 E 系列時(shí)代。 在 20 周年慶典當(dāng)天，柳工發(fā)布了七款智能高效新產(chǎn)品，代表柳工路機(jī)技術(shù)的又一次創(chuàng)新與突破。大家看到的無人駕駛、電動技術(shù)、智能技術(shù)，都已經(jīng)在柳工產(chǎn)品上被廣泛應(yīng)用。這來源于柳工文化中的創(chuàng)新變革精神，也適應(yīng)了市場競爭和客戶需求不斷增長的主旋律。

柳工路機(jī) 20 年完成五代產(chǎn)品升級換代

三是持續(xù)精進(jìn)，這是柳工領(lǐng)導(dǎo)力文化的核心要素之一，在柳工企業(yè)里面得到了充分展現(xiàn)，從研發(fā)、制造、營銷，包括后面的新業(yè)務(wù)增長模式都進(jìn)行了持續(xù)不斷地改進(jìn)、提升。

四是國際化，柳工路機(jī)從誕生之初就被納入到柳工國際化業(yè)務(wù)中的重要一環(huán)。依托柳工的全球營銷體系，建立起了較完善的海內(nèi)外營銷服務(wù)體系。2011 年，柳工路機(jī)的海外收入占比最高達(dá) 55%。國際化不但給柳工路機(jī)帶來了廣闊的海外市場，反過來也推動了柳工路機(jī)產(chǎn)品和技術(shù)不斷改進(jìn)，國際化成就了柳工路機(jī)。“今年我們克服疫情帶來的不利影響，在國內(nèi)外市場發(fā)力。1~8 月份，實(shí)現(xiàn)銷售 1680 臺，同比增長 55.8%，高出行業(yè)增幅;市場占有率比去年同期提升 3.5 個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)歷史新高，穩(wěn)居中國壓路機(jī)行業(yè)第二位?！?/span>

路面機(jī)械既要效率更要質(zhì)量

記者在采訪中了解到，柳工人對好產(chǎn)品有著清晰的標(biāo)準(zhǔn)：首先是要給產(chǎn)業(yè)帶來價(jià)值，可提升用戶效率，增加收入;其次是產(chǎn)品和技術(shù)要有獨(dú)創(chuàng)性;最后是市場規(guī)模和容量足夠大。在技術(shù)上推陳出新，率先采用了發(fā)動機(jī)倒置結(jié)構(gòu)，同步器換擋，最新的柔性激振器等，給客戶帶來了操作舒適性，工作效率也大大提高。

采用“鴕背”式流線型機(jī)身的柳工壓路機(jī)，最遠(yuǎn)處是柳工無人駕駛壓路機(jī) 

在外觀上破舊立新，領(lǐng)行業(yè)之先推出了“鴕背”式流線型機(jī)身，將美學(xué)和機(jī)手視野完美結(jié)合，改變了中國壓路機(jī)方方正正千人一面的固有形象，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為最漂亮的壓路機(jī)，很快得到了市場的廣泛認(rèn)可。記者在海南省山海高速公路建設(shè)現(xiàn)場就看到好幾臺“鴕背”造型的柳工 6626E 壓路機(jī)在進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。

與土石方機(jī)械注重可靠性和工作效率不同的是，路面機(jī)械除此之外，對施工質(zhì)量的要求更加明顯。比如，壓路機(jī)對壓實(shí)度的控制，攤鋪機(jī)對瀝青混凝土粒料的離析和平整度控制，都更加專業(yè)化、精細(xì)化。

“這其實(shí)也是中國工程機(jī)械產(chǎn)品從初期發(fā)展到現(xiàn)在，經(jīng)歷的一個(gè)比較深刻變革的過程。初期比較粗放，到現(xiàn)在是比較精細(xì)化。無論是路面設(shè)備，還是土石方設(shè)備，現(xiàn)在都要求精細(xì)化操作，精細(xì)化施工。比如柳工壓路機(jī)的柔性壓實(shí)技術(shù)，讓路面更加平整，更加符合工藝要求。在攤鋪機(jī)方面，最近這一年我們也做了很大的技術(shù)提升，路面攤鋪的寬度最大可以到 18 米，平整度和粒料離析控制等都取得了顯著成效。”羅國兵說。

通過本地化夯實(shí)全球化

近年來，隨著“美國優(yōu)先”戰(zhàn)略的實(shí)施，全球化貿(mào)易體系遭遇很大挑戰(zhàn)，如何推進(jìn)全球化，如何保障供應(yīng)鏈安全等問題成了國際關(guān)注的熱點(diǎn)。

長期分管柳工海外業(yè)務(wù)的羅國兵有著自己的見解。他說，全球化的好處是顯而易見的。全球化促進(jìn)了行業(yè)資源的在全球范圍內(nèi)的最優(yōu)配置，全球跨國企業(yè)在中國市場獲得巨大收益。通過全球化，一方面，很多知名的國際工程機(jī)械和零部件企業(yè)在中國投資生產(chǎn)，供應(yīng)配套，也推動了中國工程機(jī)械和零部件企業(yè)的發(fā)展，從發(fā)動機(jī)到液壓件，很多關(guān)鍵零部件都能實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，提升了供應(yīng)鏈的安全。另一方面，中國工程機(jī)械也提升了國際競爭力，不斷走出國門，在全球化大潮中不斷成長壯大，柳工就是這樣一個(gè)優(yōu)秀的典型代表。

“柳工的國際化就是本地化，盡可能地雇傭本地人員，建立本地的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，他們能更好地理解當(dāng)?shù)匚幕?盡可能地采購當(dāng)?shù)氐奈镔Y資源，包括構(gòu)建本地供應(yīng)鏈;盡可能地在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)制造，比如，柳工的波蘭制造、印度制造，以及在美國嘗試的簡易制造，都是通過本地化來促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)而推動全球化?！?/span>

羅國兵介紹說，柳工從最初的國際貿(mào)易到海外營銷、海外制造、海外并購，以及海外資本運(yùn)營。柳工現(xiàn)在在海外有 13 家子公司，4 個(gè)研發(fā)機(jī)構(gòu)，4 個(gè)制造工廠，在 100多個(gè)國家有 300多家經(jīng)銷商，2000 多個(gè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這在很大意義上驅(qū)動了柳工從內(nèi)到外的進(jìn)步，為未來發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。柳工的“三全”戰(zhàn)略中，全面國際化居第一位，通過全球化推動全面解決方案和全面智能化。

事實(shí)上，柳工路面機(jī)械業(yè)務(wù)和國際化就是相輔相成，相互助推的結(jié)果?！耙环矫妫辛寺访鏅C(jī)械產(chǎn)品以后，我們就能為客戶提供全面解決方案，我們的客戶群就更加完善，就能更好地去開拓和發(fā)展國際化業(yè)務(wù)，也提升了柳工的盈利水平。另一方面，國際化反過來驅(qū)動了我們路機(jī)業(yè)務(wù)的發(fā)展，在國際化初期，發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的技術(shù)要求和排放法規(guī)等，對我們都是巨大的促進(jìn)。通過全球資源的優(yōu)化配置，推動了產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！?/span>

智能化賦能柳工再發(fā)展

在羅國兵看來，隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，尤其是 4G、5G 網(wǎng)絡(luò)的全面商業(yè)化應(yīng)用，全面智能化從管理到運(yùn)營都給主機(jī)廠創(chuàng)造了條件，這是新技術(shù)賦能的一種最好表現(xiàn)，柳工的智能研發(fā)、智能制造和智能服務(wù)都得到了長足發(fā)展。

首先是智能化已經(jīng)成為產(chǎn)品技術(shù)和性能的一部分。舉個(gè)例子，這個(gè)設(shè)備在哪個(gè)地方?施工狀況怎么樣?什么時(shí)候該保養(yǎng)了?掌握了這些數(shù)據(jù)，就能提高設(shè)備的完好率和出勤率，就能為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。現(xiàn)在，這些信息技術(shù)、數(shù)字技術(shù)和通訊技術(shù)的結(jié)合已經(jīng)成為了產(chǎn)品的標(biāo)配。柳工完全可以用大數(shù)據(jù)的方式去獲取、分析。其次，通過智能化可以實(shí)現(xiàn)從單機(jī)到多機(jī)聯(lián)動，形成集群作業(yè)效應(yīng)。比如，如何讓一條路的施工設(shè)備配置最優(yōu)化?完全可以通過建模分析，用大數(shù)據(jù)計(jì)算來實(shí)現(xiàn)，這也是一個(gè)很好的管理工具，提升和改善產(chǎn)品的效率。第三是無人化，去年北京的 BICES 展會，柳工展出了柳工遠(yuǎn)程控制裝載機(jī);在柳工路機(jī) 20 周年慶典上，柳工發(fā)布了無人駕駛壓路機(jī)?！斑@些都不是概念車，都是根據(jù)客戶的需求開發(fā)出來的具有實(shí)際應(yīng)用場景的設(shè)備。無人化設(shè)備就像我們說的機(jī)器人一樣，通過輸入指令，對設(shè)備的操作更加精準(zhǔn)，提升了安全性。在一些危險(xiǎn)工作場景中，代替有人操作設(shè)備，可以免去對人員的傷害?！?/span>

無人駕駛是柳工機(jī)械今后發(fā)展的一個(gè)重要方向

羅國兵指出：“網(wǎng)聯(lián)化、電動化、無人化正在工程機(jī)械行業(yè)加速推進(jìn)。因?yàn)樗诤艽蟪潭壬献屓烁踩⒏孢m，讓環(huán)境更友好，還會優(yōu)化整個(gè)機(jī)隊(duì)的配置，讓老板少投入多產(chǎn)出，效率更高，為他們實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的現(xiàn)場管理，這在柳工叫‘智能管家’?！?/span>

柳工路機(jī)涵蓋了壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、銑刨機(jī)、平地機(jī)等系列產(chǎn)品

“今天的柳工路機(jī)，建立了現(xiàn)代化的生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了信息化、智能化、數(shù)字化運(yùn)營管理。產(chǎn)品歷經(jīng) 5 次更新?lián)Q代，形成了全系列壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、銑刨機(jī)三大系列產(chǎn)品，年產(chǎn)銷量從不到 100 臺增長到 3000 多臺，暢銷全球 100 多個(gè)國家和地區(qū);實(shí)現(xiàn)了路基壓實(shí)、面層施工、道路養(yǎng)護(hù)三大施工設(shè)備的有機(jī)結(jié)合，具備了為全球客戶提供高質(zhì)量的道路施工全面解決方案的能力。面向未來，不確定性在增加，我們將堅(jiān)定不移地聚焦國際化、智能化、解決方案戰(zhàn)略，通過客戶驅(qū)動、能力驅(qū)動、資本驅(qū)動和人才驅(qū)動的‘四輪驅(qū)動’，加快在智能化、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和新能源等新技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用和市場推廣，把柳工路機(jī)融入到柳工為全球客戶提供全面解決方案和全面智能化體系中。”羅國兵總結(jié)說。