川藏鐵路雅安至林芝段獲批，11月10日開工！將支撐區(qū)域市場中期需求增長

2020年9月29日，國家發(fā)改委發(fā)布了《關于新建川藏鐵路雅安至林芝段可行性研究報告批復的主要內容》，批復中正式提到：經黨中央、國務院批準，同意新建川藏鐵路雅安至林芝段。至此，一直懸而未定的“一號工程”終于正式落地。

而據(jù)此我們對中國工程機械行業(yè)的西南市場，特別是四川、西藏和云南地區(qū)帶來巨大的正向影響，保守估計，將帶來近千億元的工程機械設備需求，而其中必將有部分需求轉化為設備的更新需求。

線路方案：川藏鐵路新建線路起自既有成都至雅安鐵路雅安站，經甘孜、昌都、林芝，接入在建拉薩至林芝鐵路林芝站。

主要建設內容：新建正線1011公里，全線共設26座車站。配套建設臨時施工道路885公里、電力線路2000公里，以及成都、林芝運營保障基地等。

主要技術標準：鐵路等級，Ⅰ級；正線數(shù)目，雙線；設計速度：120至200公里/小時。最小曲線半徑：一般地段3500米（困難地段2800米）。最大坡度：30‰。牽引種類：電力。閉塞類型：自動閉塞。

項目投資估算、資金來源及建設安排：項目估算總投資約3198億元，其中征地拆遷費用67億元。項目由國家出資，未來根據(jù)實際情況建立動態(tài)調價機制。永久與臨時相結合的外部條件工程，資金按既有渠道落實。

項目由中國國家鐵路集團有限公司負責組織實施，設立川藏鐵路工程建設指揮部具體組織工程建設，成立川藏鐵路有限公司作為項目法人負責項目管理。要健全完善并嚴格落實各項制度規(guī)定，統(tǒng)籌做好工程建設相關工作。請各有關部門、單位和地方對項目建設予以大力支持，積極營造良好建設環(huán)境，為項目科學扎實推進提供有力支撐。

2020年9月30日，川藏鐵路有限公司將川藏鐵路雅安至林芝段先期開工段10大標段開始招標了，其中含“兩隧一橋”超級工程，其中色季拉山隧道全長37.9公里，將超越目前我國鐵路最長隧道是青藏鐵路西格段二線新關角隧道（全長為32公里）和我國在建最長鐵路隧道是大瑞鐵路高黎貢山隧道（全長為34.538公里），成為中國最長的鐵路隧道。

新建川藏鐵路雅安至林芝段先期開工段的10大標段招標分為兩個招標公告。一個是《新建川藏鐵路雅安至林芝段先期開工段“兩隧一橋”及施工供電工程施工招標招標公告》（招標編號：T0SG202000400），另一個是《新建川藏鐵路雅安至林芝段先期開工段“兩隧一橋”及施工供電工程監(jiān)理招標招標公告》（招標編號：T0JL202000300）。

請投標人于2020年09月30日17:00至2020年10月10日12:00，通過北京工程建設公共資源交易平臺下載招標文件（電子版）。并于2020年10月28日10:30:00至2020年10月28日12:00:00遞交投標文件，截止時間為：2020年10月28日12:00:00。

本次招標公告顯示：開工日期是2020年11月10日，竣工日期是2030年11月09日，計劃工期是3651天。兩份招標文件顯示本次新建川藏鐵路雅安至林芝段先期開工段共分為10大標段。其中，施工招標7個標段，監(jiān)理招標3個標段。施工招標的7個標段包括了長達1.293公里的大渡河特大橋、長達20.793公里的康定2號隧道、長達37.9公里的色季拉山隧道，以及變電站、電力線路等工程。其中，康定2號隧道和色季拉山隧道均被拆分為兩個標，看來是要從隧道兩邊同時開打、中間匯合。監(jiān)理招標3個標段分別是對應施工標全部監(jiān)理內容，大渡河特大橋等工程一個標，康定2號隧道等工程一個標，色季拉山隧道等工程一個標。

本次先期開工段招標不僅是投標時間十分緊張，而且10個標段均不接受聯(lián)合體投標，也就是必須是一家單位獨立投標，看來只有鐵路橋梁和隧道領域的真正國企王牌軍才有機會勝出。