“這次拉貨，總共時間快了一半。即使是在排隊等候的時候，有了預期人也就不再盲目著急了”，在常德中聯(lián)重科建筑起重機械工業(yè)園大門處，載著T7020型塔機的平板車司機陳師傅高興地介紹道，隨著門衛(wèi)室的工作人員在電腦上通過智能物流交付平臺點擊了一下“確認出園”，陳師傅就開始奔赴上海交付客戶了。
裝車時間縮短一半，是中聯(lián)重科塔機智能物流交付平臺給承運商帶來的顯著變化。中聯(lián)重科基于5G、大數(shù)據、物聯(lián)網、人工智能等技術，通過平臺化數(shù)據應用、智能調度、作業(yè)協(xié)同、信息共享等，打造了智能物流交付平臺（ZTMS）。通過該平臺即可實現(xiàn)產品交付全過程可視化，客戶可通過“中聯(lián)e管家”端口查看產品訂單交付狀態(tài)，獲得更好的服務體驗；承運商可通過中聯(lián)重科建起公眾號入口進行接單、指派車輛等，業(yè)務承接更方便；中聯(lián)重科通過對全流程、全方位的信息化管理，產品交付更精準，效率顯著提升。
△貨運司機使用智能物流交付平臺入園、裝運、發(fā)貨
中聯(lián)重科建筑起重機械公司物流管理室主任陳智敏介紹道：“隨著公司發(fā)貨量日益增長，傳統(tǒng)的發(fā)貨管理、產品交付物流管理也就難以滿足業(yè)務需求。我們基于在該領域的豐富經驗，對生產、裝運、質檢、運輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)進行分析梳理，對客戶、承運商、企業(yè)工作人員及管理者等各角色全方位考慮，利用現(xiàn)代化信息技術打造了這個平臺。平臺4月22日正式上線，至今W全系列塔機訂單都可通過該平臺進行交付操作?！?/p>
據了解，中聯(lián)重科建筑起重機械公司2019年年銷售額突破百億元，是全球規(guī)模最大的建筑起重機械公司，產品交付絡繹不絕。2020年，公司業(yè)務保持著高景氣，發(fā)貨屢創(chuàng)新高，日均裝貨車輛200臺以上。同時，在公司塔機產品“一機難求”的緊俏狀態(tài)下，客戶也加深了對產品能否如期交付的擔憂，卻又難以知曉訂單的實時狀態(tài)。
“以前，我們專門安排了產銷協(xié)調員，他們的電話一天到晚響個不停，都是來自全國各地的客戶查詢訂單進展。現(xiàn)在，客戶只需通過手機就可以看到，清晰地知道自己的訂單是什么狀態(tài)，什么時候可以來車提貨、車輛什么時侯到廠、什么時候開始裝車、裝了哪些東西、有沒有錯發(fā)漏發(fā)、車輛什么時候離廠、哪位司機哪輛車承運的、預計什么時候到達、等等，全流程自己完全掌握。顯著地提升了產品交付體驗，感受到更好的服務品質”，陳智敏介紹道。
△客戶手機端智能物流交付平臺示意圖：產品交付全流程實現(xiàn)可視化
除了為客戶打造更好的服務品質外，中間的“服務”環(huán)節(jié)的工作人員也獲得了更好的體驗。四十多歲的平板車司機王師傅對中聯(lián)重科的智能物流交付平臺贊譽有加，他表示：“很多時候我們不怕等，就怕不可預計和未知的情況，不知道前面還有多少車要裝運，同時為了盡早裝運又不得不排隊等候不敢離開，那么中間這段時間也就不敢放松了。通過這個平臺，我拿到了序號，就可以清楚地知道前面還有多少車裝運、現(xiàn)在到多少號了、大概要多久我可以入園，非常人性化”此外，該平臺簡便的使用流程也讓王師傅感到滿意，只需通過微信公眾號入口就能輕松操作。
陳智敏介紹道：“平臺的上線帶來的效率提升也是顯而易見的?！睋榻B，2019年，承運商從排隊等候、入園、裝車等直到出園發(fā)貨，整個流程大約需要48小時，采用該系統(tǒng)后，95%的承運商整個流程目前可縮短至24小時以內，時間減少了一半，提升效率同時降低人力成本。
“如果是出現(xiàn)交付異常情況，比如某環(huán)節(jié)延遲超過2小時、4小時或6小時，平臺就會出現(xiàn)異常預警并通知到對應的人員，提醒相關人員對異常及時跟進，督促我們規(guī)范有序作業(yè)、確保各環(huán)節(jié)高效運行。”陳智敏介紹道。
智能物流交付平臺對公司內部各環(huán)節(jié)的銜接也大有裨益。據了解，僅產品發(fā)貨就需公司門衛(wèi)室安保、裝車、查貨、質檢等各類人員協(xié)同作業(yè)，環(huán)節(jié)較多，同時為了確保產品順利交付及交付品質，這些環(huán)節(jié)又必不可少。各環(huán)節(jié)信息交接就耽誤不少時間。
陳智敏介紹道：“通過智能物流交付平臺，公司內各環(huán)節(jié)的相關人員都可以清晰地看到訂單狀態(tài)，減少了各個環(huán)節(jié)信息不對稱，從而銜接更加順暢，整個效率就提升了。此外，該平臺在銷售訂單管理中增加了銷售訂單信息，詳細記錄產品所有配置部件，車輛裝運時根據清單直接勾選，徹底脫離傳統(tǒng)紙質清單傳遞，有效避免錯發(fā)漏發(fā)，讓發(fā)貨更加地精準?！?/p>
△中聯(lián)重科管理人員通過電腦端查看智能物流交付平臺
交付全流程的信息化，也有利于企業(yè)持續(xù)優(yōu)化。管理人員可通過該平臺更加便捷、精準地統(tǒng)計產品交付數(shù)據，并為企業(yè)提供相關參考，如提前采取措施應對發(fā)貨高峰確保產品交付周期，各省市產品銷售情況等。
據了解，中聯(lián)重科智能物流交付平臺目前屬塔機領域首創(chuàng)。行業(yè)專家表示，作為全球規(guī)模最大的建筑起重機械公司，中聯(lián)重科在實現(xiàn)智能產品、智能生產后，又致力于提升智能服務，引領行業(yè)朝智能、高效、流程可視化發(fā)展，推動行業(yè)進步。
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中聯(lián)重科率先打造塔機行業(yè)智能物流平臺 產品交付全流程“盡在掌中”
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來源：匠客工程機械
“這次拉貨，總共時間快了一半。即使是在排隊等候的時候，有了預期人也就不再盲目著急了”，在常德中聯(lián)重科建筑起重機械工業(yè)園大門處，載著T7020型塔機的平板車司機陳師傅高興地介紹道，隨著門衛(wèi)室的工作人員在電腦上通過智能物流交付平臺點擊了一下“確認出園”，陳師傅就開始奔赴上海交付客戶了。
裝車時間縮短一半，是中聯(lián)重科塔機智能物流交付平臺給承運商帶來的顯著變化。中聯(lián)重科基于5G、大數(shù)據、物聯(lián)網、人工智能等技術，通過平臺化數(shù)據應用、智能調度、作業(yè)協(xié)同、信息共享等，打造了智能物流交付平臺（ZTMS）。通過該平臺即可實現(xiàn)產品交付全過程可視化，客戶可通過“中聯(lián)e管家”端口查看產品訂單交付狀態(tài)，獲得更好的服務體驗；承運商可通過中聯(lián)重科建起公眾號入口進行接單、指派車輛等，業(yè)務承接更方便；中聯(lián)重科通過對全流程、全方位的信息化管理，產品交付更精準，效率顯著提升。
△貨運司機使用智能物流交付平臺入園、裝運、發(fā)貨
中聯(lián)重科建筑起重機械公司物流管理室主任陳智敏介紹道：“隨著公司發(fā)貨量日益增長，傳統(tǒng)的發(fā)貨管理、產品交付物流管理也就難以滿足業(yè)務需求。我們基于在該領域的豐富經驗，對生產、裝運、質檢、運輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)進行分析梳理，對客戶、承運商、企業(yè)工作人員及管理者等各角色全方位考慮，利用現(xiàn)代化信息技術打造了這個平臺。平臺4月22日正式上線，至今W全系列塔機訂單都可通過該平臺進行交付操作?！?/p>
據了解，中聯(lián)重科建筑起重機械公司2019年年銷售額突破百億元，是全球規(guī)模最大的建筑起重機械公司，產品交付絡繹不絕。2020年，公司業(yè)務保持著高景氣，發(fā)貨屢創(chuàng)新高，日均裝貨車輛200臺以上。同時，在公司塔機產品“一機難求”的緊俏狀態(tài)下，客戶也加深了對產品能否如期交付的擔憂，卻又難以知曉訂單的實時狀態(tài)。
“以前，我們專門安排了產銷協(xié)調員，他們的電話一天到晚響個不停，都是來自全國各地的客戶查詢訂單進展。現(xiàn)在，客戶只需通過手機就可以看到，清晰地知道自己的訂單是什么狀態(tài)，什么時候可以來車提貨、車輛什么時侯到廠、什么時候開始裝車、裝了哪些東西、有沒有錯發(fā)漏發(fā)、車輛什么時候離廠、哪位司機哪輛車承運的、預計什么時候到達、等等，全流程自己完全掌握。顯著地提升了產品交付體驗，感受到更好的服務品質”，陳智敏介紹道。
△客戶手機端智能物流交付平臺示意圖：產品交付全流程實現(xiàn)可視化
除了為客戶打造更好的服務品質外，中間的“服務”環(huán)節(jié)的工作人員也獲得了更好的體驗。四十多歲的平板車司機王師傅對中聯(lián)重科的智能物流交付平臺贊譽有加，他表示：“很多時候我們不怕等，就怕不可預計和未知的情況，不知道前面還有多少車要裝運，同時為了盡早裝運又不得不排隊等候不敢離開，那么中間這段時間也就不敢放松了。通過這個平臺，我拿到了序號，就可以清楚地知道前面還有多少車裝運、現(xiàn)在到多少號了、大概要多久我可以入園，非常人性化”此外，該平臺簡便的使用流程也讓王師傅感到滿意，只需通過微信公眾號入口就能輕松操作。
陳智敏介紹道：“平臺的上線帶來的效率提升也是顯而易見的?！睋榻B，2019年，承運商從排隊等候、入園、裝車等直到出園發(fā)貨，整個流程大約需要48小時，采用該系統(tǒng)后，95%的承運商整個流程目前可縮短至24小時以內，時間減少了一半，提升效率同時降低人力成本。
“如果是出現(xiàn)交付異常情況，比如某環(huán)節(jié)延遲超過2小時、4小時或6小時，平臺就會出現(xiàn)異常預警并通知到對應的人員，提醒相關人員對異常及時跟進，督促我們規(guī)范有序作業(yè)、確保各環(huán)節(jié)高效運行。”陳智敏介紹道。
智能物流交付平臺對公司內部各環(huán)節(jié)的銜接也大有裨益。據了解，僅產品發(fā)貨就需公司門衛(wèi)室安保、裝車、查貨、質檢等各類人員協(xié)同作業(yè)，環(huán)節(jié)較多，同時為了確保產品順利交付及交付品質，這些環(huán)節(jié)又必不可少。各環(huán)節(jié)信息交接就耽誤不少時間。
陳智敏介紹道：“通過智能物流交付平臺，公司內各環(huán)節(jié)的相關人員都可以清晰地看到訂單狀態(tài)，減少了各個環(huán)節(jié)信息不對稱，從而銜接更加順暢，整個效率就提升了。此外，該平臺在銷售訂單管理中增加了銷售訂單信息，詳細記錄產品所有配置部件，車輛裝運時根據清單直接勾選，徹底脫離傳統(tǒng)紙質清單傳遞，有效避免錯發(fā)漏發(fā)，讓發(fā)貨更加地精準?！?/p>
△中聯(lián)重科管理人員通過電腦端查看智能物流交付平臺
交付全流程的信息化，也有利于企業(yè)持續(xù)優(yōu)化。管理人員可通過該平臺更加便捷、精準地統(tǒng)計產品交付數(shù)據，并為企業(yè)提供相關參考，如提前采取措施應對發(fā)貨高峰確保產品交付周期，各省市產品銷售情況等。
據了解，中聯(lián)重科智能物流交付平臺目前屬塔機領域首創(chuàng)。行業(yè)專家表示，作為全球規(guī)模最大的建筑起重機械公司，中聯(lián)重科在實現(xiàn)智能產品、智能生產后，又致力于提升智能服務，引領行業(yè)朝智能、高效、流程可視化發(fā)展，推動行業(yè)進步。
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