多年以來,對(duì)克羅地亞人而言,想要前往該國(guó)領(lǐng)土的另一端——佩列莎茨半島,需要經(jīng)過鄰國(guó)波黑。而今,這一現(xiàn)象即將被改變:連接克羅地亞陸地和佩列沙茨半島的佩列沙茨跨海大橋正在跨海而起。在這座“統(tǒng)一大橋”項(xiàng)目中,中聯(lián)重科塔機(jī)、施工升降機(jī)共12臺(tái)設(shè)備高效、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),持續(xù)助力項(xiàng)目建設(shè)。

△中聯(lián)重科塔機(jī)、升降機(jī)助建佩列沙茨跨海大橋
佩列沙茨大橋總長(zhǎng)2440米,采用六塔單索面斜拉橋設(shè)計(jì),共計(jì)13跨,最大跨徑為285米,項(xiàng)目預(yù)估總造價(jià)約4.2億歐元,歐盟基金將承擔(dān)85%的項(xiàng)目建設(shè)支出。中國(guó)路橋公司牽頭的中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體中標(biāo)大橋及其連接線一期工程項(xiàng)目。該項(xiàng)目是中國(guó)企業(yè)在歐盟境內(nèi)中標(biāo)的首個(gè)獲得歐盟基金支持的大型基建項(xiàng)目,也是克羅地亞迄今為止規(guī)模最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目和項(xiàng)目投資金額最大的國(guó)家戰(zhàn)略工程。
該項(xiàng)目要求參與施工的建筑起重機(jī)械須通過歐盟CE認(rèn)證以及通過當(dāng)?shù)氐谌綑C(jī)構(gòu)的安全檢測(cè);同時(shí),因項(xiàng)目地點(diǎn)位于亞得里亞海小斯通灣,經(jīng)常出現(xiàn)6-8級(jí)大風(fēng),最大風(fēng)力甚至可達(dá)13級(jí);此外,海上腐蝕性高。這些挑戰(zhàn)對(duì)設(shè)備的抗風(fēng)性、耐腐蝕性、穩(wěn)定性等方面都提出了較高的要求。憑借過硬的品質(zhì)和卓越的性能,中聯(lián)重科建筑起重機(jī)械產(chǎn)品脫穎而出,參與到該項(xiàng)目建設(shè)。

△中聯(lián)重科12臺(tái)產(chǎn)品分別安裝在佩列沙茨跨海大橋6個(gè)橋墩的承臺(tái)上
據(jù)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的中聯(lián)重科服務(wù)工程師黎紫陽(yáng)介紹,中聯(lián)重科共有12臺(tái)設(shè)備參建該項(xiàng)目,分別安裝在佩列沙茨跨海大橋的6個(gè)橋墩上,每個(gè)橋墩都安裝了一臺(tái)塔機(jī)和一臺(tái)升降機(jī)。
“參與該項(xiàng)目的塔機(jī)是中聯(lián)重科的明星產(chǎn)品,型號(hào)為T7020-12H(IL)。這款塔機(jī)平均使用高度為100米,最大臂長(zhǎng)70米;最大吊重12噸,臂尖吊重可達(dá)2噸,完全滿足橋墩上吊裝鋼筋與模板的需求。該產(chǎn)品采用2.2米截面榫頭片式標(biāo)準(zhǔn)節(jié),能夠減少海運(yùn)體積、增強(qiáng)塔機(jī)穩(wěn)定性、增加產(chǎn)品獨(dú)立高度。為了增強(qiáng)操作舒適性與維修便利性,這款產(chǎn)品配備了豪華司機(jī)室和電動(dòng)扒桿。此外,考慮到海上風(fēng)大的特點(diǎn),我們根據(jù)橋墩與塔機(jī)的位置關(guān)系,為每臺(tái)塔機(jī)設(shè)計(jì)了預(yù)埋螺栓式基礎(chǔ)與兩道非標(biāo)附墻架”,黎紫陽(yáng)介紹道。

△助建佩列沙茨跨海大橋的中聯(lián)重科T7020-12H(IL)塔機(jī)
施工升降機(jī)采用的是SC200EB(BWM-3S)型號(hào),安裝在橋墩承臺(tái)的另一端。這款產(chǎn)品平均使用高度為50米,額定載重量2噸,額定速度40米/分,滿足施工時(shí)載人載物的需求。針對(duì)項(xiàng)目工況,產(chǎn)品采用傾斜式導(dǎo)軌架,可使吊籠出料門與橋墩斜面之間保持固定的距離,方便施工人員出入升降機(jī)。考慮到海上風(fēng)大的特點(diǎn),特別配備了滑觸線式供電裝置,保障供電穩(wěn)定性。
截至目前,中聯(lián)重科12臺(tái)產(chǎn)品持續(xù)保持著高效運(yùn)轉(zhuǎn),有力地保障了項(xiàng)目的施工進(jìn)度。大橋施工流程也已經(jīng)從下部轉(zhuǎn)為上部、施工的重點(diǎn)從混凝土施工轉(zhuǎn)為鋼結(jié)構(gòu)施工。此次中聯(lián)重科設(shè)備參建克羅地亞跨海大橋項(xiàng)目,再次彰顯了中聯(lián)重科在建筑起重機(jī)械的專業(yè)實(shí)力和卓越品質(zhì),也完美詮釋了中國(guó)企業(yè)的實(shí)力和擔(dān)當(dāng)。隨著中聯(lián)重科在當(dāng)?shù)氐挠绊懥Τ掷m(xù)提升,未來將有更多的中聯(lián)重科產(chǎn)品邁入歐洲高端市場(chǎng),持續(xù)助力項(xiàng)目建設(shè)。
中聯(lián)重科12臺(tái)“綠巨人”傲立亞得里亞海 助建克羅地亞“統(tǒng)一之橋”
匠客工程機(jī)械 評(píng)論(0)
來源:匠客工程機(jī)械
多年以來,對(duì)克羅地亞人而言,想要前往該國(guó)領(lǐng)土的另一端——佩列莎茨半島,需要經(jīng)過鄰國(guó)波黑。而今,這一現(xiàn)象即將被改變:連接克羅地亞陸地和佩列沙茨半島的佩列沙茨跨海大橋正在跨海而起。在這座“統(tǒng)一大橋”項(xiàng)目中,中聯(lián)重科塔機(jī)、施工升降機(jī)共12臺(tái)設(shè)備高效、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),持續(xù)助力項(xiàng)目建設(shè)。
△中聯(lián)重科塔機(jī)、升降機(jī)助建佩列沙茨跨海大橋
佩列沙茨大橋總長(zhǎng)2440米,采用六塔單索面斜拉橋設(shè)計(jì),共計(jì)13跨,最大跨徑為285米,項(xiàng)目預(yù)估總造價(jià)約4.2億歐元,歐盟基金將承擔(dān)85%的項(xiàng)目建設(shè)支出。中國(guó)路橋公司牽頭的中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體中標(biāo)大橋及其連接線一期工程項(xiàng)目。該項(xiàng)目是中國(guó)企業(yè)在歐盟境內(nèi)中標(biāo)的首個(gè)獲得歐盟基金支持的大型基建項(xiàng)目,也是克羅地亞迄今為止規(guī)模最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目和項(xiàng)目投資金額最大的國(guó)家戰(zhàn)略工程。
該項(xiàng)目要求參與施工的建筑起重機(jī)械須通過歐盟CE認(rèn)證以及通過當(dāng)?shù)氐谌綑C(jī)構(gòu)的安全檢測(cè);同時(shí),因項(xiàng)目地點(diǎn)位于亞得里亞海小斯通灣,經(jīng)常出現(xiàn)6-8級(jí)大風(fēng),最大風(fēng)力甚至可達(dá)13級(jí);此外,海上腐蝕性高。這些挑戰(zhàn)對(duì)設(shè)備的抗風(fēng)性、耐腐蝕性、穩(wěn)定性等方面都提出了較高的要求。憑借過硬的品質(zhì)和卓越的性能,中聯(lián)重科建筑起重機(jī)械產(chǎn)品脫穎而出,參與到該項(xiàng)目建設(shè)。
△中聯(lián)重科12臺(tái)產(chǎn)品分別安裝在佩列沙茨跨海大橋6個(gè)橋墩的承臺(tái)上
據(jù)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的中聯(lián)重科服務(wù)工程師黎紫陽(yáng)介紹,中聯(lián)重科共有12臺(tái)設(shè)備參建該項(xiàng)目,分別安裝在佩列沙茨跨海大橋的6個(gè)橋墩上,每個(gè)橋墩都安裝了一臺(tái)塔機(jī)和一臺(tái)升降機(jī)。
“參與該項(xiàng)目的塔機(jī)是中聯(lián)重科的明星產(chǎn)品,型號(hào)為T7020-12H(IL)。這款塔機(jī)平均使用高度為100米,最大臂長(zhǎng)70米;最大吊重12噸,臂尖吊重可達(dá)2噸,完全滿足橋墩上吊裝鋼筋與模板的需求。該產(chǎn)品采用2.2米截面榫頭片式標(biāo)準(zhǔn)節(jié),能夠減少海運(yùn)體積、增強(qiáng)塔機(jī)穩(wěn)定性、增加產(chǎn)品獨(dú)立高度。為了增強(qiáng)操作舒適性與維修便利性,這款產(chǎn)品配備了豪華司機(jī)室和電動(dòng)扒桿。此外,考慮到海上風(fēng)大的特點(diǎn),我們根據(jù)橋墩與塔機(jī)的位置關(guān)系,為每臺(tái)塔機(jī)設(shè)計(jì)了預(yù)埋螺栓式基礎(chǔ)與兩道非標(biāo)附墻架”,黎紫陽(yáng)介紹道。
△助建佩列沙茨跨海大橋的中聯(lián)重科T7020-12H(IL)塔機(jī)
施工升降機(jī)采用的是SC200EB(BWM-3S)型號(hào),安裝在橋墩承臺(tái)的另一端。這款產(chǎn)品平均使用高度為50米,額定載重量2噸,額定速度40米/分,滿足施工時(shí)載人載物的需求。針對(duì)項(xiàng)目工況,產(chǎn)品采用傾斜式導(dǎo)軌架,可使吊籠出料門與橋墩斜面之間保持固定的距離,方便施工人員出入升降機(jī)。考慮到海上風(fēng)大的特點(diǎn),特別配備了滑觸線式供電裝置,保障供電穩(wěn)定性。
截至目前,中聯(lián)重科12臺(tái)產(chǎn)品持續(xù)保持著高效運(yùn)轉(zhuǎn),有力地保障了項(xiàng)目的施工進(jìn)度。大橋施工流程也已經(jīng)從下部轉(zhuǎn)為上部、施工的重點(diǎn)從混凝土施工轉(zhuǎn)為鋼結(jié)構(gòu)施工。此次中聯(lián)重科設(shè)備參建克羅地亞跨海大橋項(xiàng)目,再次彰顯了中聯(lián)重科在建筑起重機(jī)械的專業(yè)實(shí)力和卓越品質(zhì),也完美詮釋了中國(guó)企業(yè)的實(shí)力和擔(dān)當(dāng)。隨著中聯(lián)重科在當(dāng)?shù)氐挠绊懥Τ掷m(xù)提升,未來將有更多的中聯(lián)重科產(chǎn)品邁入歐洲高端市場(chǎng),持續(xù)助力項(xiàng)目建設(shè)。
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