福田雷薩25噸實現(xiàn)彎道超車？

雷薩起重機進入大眾視野的時間不算長，用彎道超車這個詞來形容雷薩十分貼切，就當(dāng)前的市場競爭情況而言，雷薩起重機打出了漂亮的一擊。目前已累計銷售3000臺的雷薩起重機給了市場一份比較完美的答卷。今天，我們來聚焦分析一二，供廣大吊友選擇的時候多一些角度參考。

抓住市場，彎道超車

25噸1-8月的國內(nèi)銷售數(shù)據(jù)顯示超1萬臺，占所有機型約50%。作為市場占有率最高、用戶量最大，同時具有一定毛利率空間的一款機型，25噸汽車吊對廠家和用戶而言有著特殊的意義。雷薩起重機選擇此款機型切入市場，與雷薩資源匹配吻合。而這種看似更容易地成功捷徑，是建立在雷薩本身具有的優(yōu)勢卻很難被其他廠家復(fù)制的基礎(chǔ)上。

主流用戶群體、的成功，廠家需要提高自己的市場占有率，而高鐵、地鐵、場館等工程建設(shè)使25噸需求量居高不下，受吊友們喜愛。雷薩選擇用25噸打開市場，進入主流用戶群，不僅是戰(zhàn)略上的成功，行動上也功不可沒。

1、資本優(yōu)勢

雷薩身后福田作為強大的后盾，為雷薩起重機吸引行業(yè)優(yōu)秀的研發(fā)、制造、營銷人力資源創(chuàng)造了非常好的支持，市場上其他一些想進軍起重機的廠家很難做到這一點。研發(fā)投入高、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈建設(shè)、營銷服務(wù)渠道資源，都成為這批廠家進擊路上的攔路虎，堅持不了的就會陷入低質(zhì)、低價、低端的死循環(huán)，堅持下來的廠家缺足夠的底蘊，而福田雷薩卻能穩(wěn)扎穩(wěn)打進入市場。

2、整車制造優(yōu)勢

福田對于整車制造有很多年的經(jīng)驗，再加上優(yōu)秀的研發(fā)人員，整車制造成本可以降到最低，整車特別是重型卡車底盤的制造和配套資源非常成熟，而吊車的關(guān)鍵件制造技術(shù)的成熟也通過較短的時間能夠快速提升，起重機吊裝性能的實驗體系建設(shè)，也比其他起重機制造廠家更容易追趕三大品牌。

3、起重性能優(yōu)勢

雷薩新款25噸不遜色于市場其他熱門品牌，基本臂長是11米，全伸臂長是43米，主臂最大起升高度行業(yè)第一，在基本臂起重力矩上雷薩更是達到了1213kN.m，在臂長和起重能力上很有優(yōu)勢。

4、服務(wù)競爭優(yōu)勢

對于買家而言，除了吊車本身的質(zhì)量好之外，廠家服務(wù)能力、速度、質(zhì)量等都非常重要，否則問題不能及時得到解決，那可是得不償失，相對而言廠家也得不到好評價。作為福田旗下的又一核心產(chǎn)業(yè)，雷薩依托于集團已經(jīng)成熟的市場網(wǎng)絡(luò)、銷售布局和售后能力，在售前、售后服務(wù)上給用戶帶來省心。

5、價格競爭優(yōu)勢

相比于市場其他品牌，基于福田雷薩起重機制造優(yōu)勢，其25噸在市場上有強勁的價格競爭優(yōu)勢，特別是全款的價格優(yōu)勢。對用戶而言，總價更低回本速度就會更快，對廠家而言全款的話，廠家資金占用成本低，福田雷薩通過制造成本優(yōu)勢而形成的價格優(yōu)勢，實現(xiàn)用戶和廠家的雙贏，而其他進入起重機行業(yè)的品牌沒有此類競爭優(yōu)勢。

對用戶來說，性能、服務(wù)都跟得上，價格還有優(yōu)勢，也不是來市場玩玩的廠家，當(dāng)然有用戶選擇，福田雷薩起重機25噸級產(chǎn)品快速取得超7%的市場占有率就非常容易理解了。對于廠家而言，戰(zhàn)略選擇上的成功，行動上強勢執(zhí)行力，取得這樣的成績對得起付出的努力。

賦予使命，乘勝追擊

在25噸取得成功的情況下，雷薩起重機瞄準(zhǔn)了中大噸位市場。最新的85噸6節(jié)臂又被賦予新的使命，其戰(zhàn)略意義不外乎向下能覆蓋50-80噸級，向上能輻射至百噸級用戶，進入技術(shù)含量更高和毛利率更高的市場，因此，這一戰(zhàn)略決策從目前來說是非常明確的。而且今年70-80噸級的汽車吊銷售火爆，是一款熱銷機型，相對來說較容易切入市場。對廠家而言這是一款高毛利產(chǎn)品，對吊車?yán)习宥?，這也是一款盈利非常好的產(chǎn)品，如果能夠打造一款性價比更具競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品毫無疑問是成功的開始。

雷薩用25噸打開主流用戶群的大門，設(shè)想用85噸登上更高的階梯，而85噸的使命能否漂亮的完成？我們拭目以待。