總監(jiān)說機丨柳工劉恒志: 未來對平地機大型化、綠色化、智能化會有更大的需求

柳工4260D平地機作為柳工D系列家族的大型王牌產品，雙電控手柄集動作、轉向、換擋等功能于一體，操作順暢，高效節(jié)能。榮獲“2022中國工程機械年度產品TOP50 ”獎。 

本期《總監(jiān)說機》，由廣西柳工機械股份有限公司平地機研究所所長劉恒志與大家分享。

請您對4260D這款產品的亮點和優(yōu)勢做一個簡單的介紹

2013年柳工就開始做D系列產品，2018年著手研發(fā)4260D平地機這款產品。

到目前為止，差不多經過三年多時間，我們借鑒了很多D系列的優(yōu)勢，比如在外觀視野、操作舒適性、維護保養(yǎng)便利性等方面，包括一些性能參數、配置，很多都有沿用。因為4260D平地機是大型產品，我們還借鑒了2010年就開發(fā)的425平地機，這款產品也是針對礦山大型的施工場景設計的，這里面涉及到的可靠性和一些特殊應用也體現在4260D上。

整體來說，4260D平地機在節(jié)能高效、維護保養(yǎng)便利、智能化和可靠性等方面有比較突出的特點。

我們注意到柳工4260D平地機定位為“礦山利器”，那么有哪些設計或配置上的亮點是專門為礦山工況設計的？

礦山工況一個比較大的特點，是連續(xù)作業(yè)的時間比較長，工況比較惡劣。這種情況下對司機的操作舒適性、安全性、可靠性和作業(yè)效率要求都非常高。4260D的研發(fā)考慮了這些因素。

平地機在礦山主要進行道路維護。礦山挖煤的過程中要把煤運出來，這就需要很多大型運輸工具，比如說礦卡。運輸車輛重量比較重，在運輸的過程中路面就會壓出很深的車轍。如果長時間不維護道路的話，礦卡行駛過程中會跳動比較厲害，故障率會比較高。所以，平地機主要是針對道路維護這一塊進行設計的。

針對礦山，我們對動力這一塊做了比較優(yōu)化的組合，現在用的是廣康的發(fā)動機，功率比較大，而且應用了柳工和廣康著力開發(fā)的駝峰曲線技術。整個扭矩儲備比較大，對比較大型的或者工況比較惡劣的環(huán)境，可以輕松應對。同時，選用了采埃孚新一代電控比例變速箱，能力比較足，換擋也比較舒適，噪音較低，效率也比較高。

同時，礦山施工對視野要求也比較高，我們借用了五立柱駕駛室，可以達到324度全景視野。

操作也有比較大的提升。第一，采用雙電控手柄，包括轉向以及換擋，都可以集中在手柄上進行操控，同時，要實現多組合操控的話，我們采用了復合傳感系統(tǒng)，幾個動作可以同時進行，不受任何影響。

4260D平地機的零部件自主化是什么情況？

因為疫情，首先受供方周期影響非常大，其次運費比較高，周期比較長，同時原材料也缺，所以零部件也做了一系列自主化。像負荷傳感泵，就用了國產的泵，服務也及時，而且有一些參數的優(yōu)化，響應也非?？?。

新一代平地機產品都有哪些方面的技術提升？可靠性做了哪些優(yōu)化？

第一，目前柳工用的是綠色環(huán)保的發(fā)動機，功率相對大一些，以前的發(fā)動機260馬力， 194千瓦就可以了，這款發(fā)動機直接拉高到200千瓦，也就是說整個動能的匹配會更好。

第二，新一代變速箱相比老一代WG200變速箱，效率也會提高很多。通過斜齒的嚙合，它的能源會更大，原來扭矩的輸入1500N·m，現在可以做到1700N·m，所以整個的能力也是提高的。

同時，我們在整機匹配上做了一些優(yōu)化?，F在傳動比會做得更大，整個牽引能力也會加大。

在節(jié)能方面，變速箱效率提高了。整個換擋點也通過編程優(yōu)化了，當設定一個車速的時候，我們可以通過不同的檔位，調整油門踏板，來實現節(jié)能的效果。

可靠性方面，做了比較大的調整，可以通過CAE進行分析。還有貼片試驗、高低溫試驗、顛簸的路面測試，因為有這種條件，在設計過程中，就可以針對如車架的功能裝置，包括車架擺臂進行同步優(yōu)化。同時，通過CAE分析，4260D平地機進行單板厚板的設計，同時在橋上采用濕式制動，動力矩比較大，比較平穩(wěn)。

您認為未來客戶的訴求將集中在哪幾個方面，又將推動平地機產品向何種趨勢發(fā)展？

從目前來看，一個是藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，對節(jié)能環(huán)保的要求越來越高，電動化、混合動力可以做一些研究；還有一個，隨著施工效率的提升，對設備大型化會有進一步的要求。第三，智能化或者舒適性這一塊，應該也會有更大的需求。