總監(jiān)說機(jī)丨三一路機(jī)研究院院長劉秋寶: 智能化、少人化 路面機(jī)械發(fā)展新方向

2022年，三一路機(jī)兩款產(chǎn)品三一SLZ4000原再生一體式瀝青站、三一SSP90C-8攤鋪機(jī)，榮獲2022中國工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50獎。

本期《總監(jiān)說機(jī)》，邀請三一路機(jī)研究院院長劉秋寶與大家分享。

恭喜三一路機(jī)兩款產(chǎn)品獲得了中國工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50獎，近幾年三一路面機(jī)械在研發(fā)、制造及客戶服務(wù)方面做了哪些提升？

劉秋寶：三一路機(jī)的研發(fā)一直在向前走，思考我們的產(chǎn)品怎么適合未來的工程。從研發(fā)制造到產(chǎn)品銷售服務(wù)，三一路機(jī)都是以一切服務(wù)于客戶來考慮，研發(fā)是服務(wù)未來的客戶，未來整個工程路面怎么做？

目前路面施工面臨諸多問題，首先是新一代產(chǎn)業(yè)工人的老齡化和稀缺。包括筑路工人在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)工人出現(xiàn)了老齡化，年輕一代人加入此行列的太少，這就逼迫路面機(jī)械進(jìn)行轉(zhuǎn)型。未來路必須繼續(xù)修，行業(yè)必須要向前發(fā)展，我們希望用智能化、少人化產(chǎn)品取代工人，三一路機(jī)與很多廠家合作進(jìn)行智能化產(chǎn)品的開發(fā)。從研發(fā)成果來看，三一路機(jī)已推出了一些智能化產(chǎn)品，如智能化攤鋪機(jī)，減少作業(yè)工人以及縮短施工時間，這都是我們產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的一個方向，也是三一路機(jī)正在做的事情。

三一路機(jī)前幾年推出了無人駕駛產(chǎn)品。把駕駛員從艱苦的環(huán)節(jié)中解放出來，能坐到辦公室進(jìn)行操作來完成工作，減少工人在修路的艱苦環(huán)境中的時間，這也是產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的一個方向，三一路機(jī)在這方面已經(jīng)投入很大。

第二是從制造上看，三一路機(jī)也運(yùn)用了一些智能制造。修路的產(chǎn)業(yè)工人減少，同樣工廠制造的工人也在減少，傳統(tǒng)制造業(yè)也遇到重大挑戰(zhàn)。三一這幾年建設(shè)了一些數(shù)字化工廠、燈塔工廠，以及我們一些管理方面都開始往智能和數(shù)字化邁進(jìn)，幫助提升我們對客戶的響應(yīng)。

另外，在服務(wù)上，三一路機(jī)運(yùn)用數(shù)字化的服務(wù)手段，如遠(yuǎn)程服務(wù)。對所有設(shè)備，盡量從遠(yuǎn)端進(jìn)行服務(wù)，減少人員到現(xiàn)場，同時，遠(yuǎn)程服務(wù)可以調(diào)動更多后臺資源，如研發(fā)工程師能協(xié)助后臺服務(wù)人員提供一些技術(shù)含量比較高的服務(wù)來解決問題。

我們還思考如何減少服務(wù)，于是就做了一些預(yù)測性維護(hù)。采集設(shè)備在工作過程中的大數(shù)據(jù)，通過對數(shù)據(jù)行為的分析，預(yù)測什么時候可能會出現(xiàn)什么問題，提前預(yù)測可以減少現(xiàn)場服務(wù)，也可以延長客戶設(shè)備在良好狀態(tài)下的作業(yè)時間。

通過這些措施，我們希望推動整個路機(jī)行業(yè)向前發(fā)展，提升工廠效益以及增加客戶收益。

三一集團(tuán)提出了第三次創(chuàng)業(yè)的“三化”——數(shù)智化、國際化、電動化，具體到路面機(jī)械，我們做了哪些推進(jìn)？

劉秋寶：三一路機(jī)梳理了很多作業(yè)場景，如市政施工，隨著充電樁和能源補(bǔ)貼的完善，在市政施工中可以更多使用電動化設(shè)備，我們研發(fā)了一些小型的電動化設(shè)備，諸如攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、銑刨機(jī)。電動化產(chǎn)品有很多優(yōu)點(diǎn)，首先零排放，對環(huán)境污染少；另外電動設(shè)備噪音少；電動化設(shè)備，相對燃油設(shè)備施工成本降低。

電動化和智能化，就像對一種孿生兄弟，它們相互結(jié)合、影響。在電動化研發(fā)過程中加入了很多智能化元素，這可以通過智能化對工程進(jìn)行監(jiān)控，最主要希望通過降低作業(yè)成本，讓客戶受益于設(shè)備電動化。

近年來三一路機(jī)的國際化上取得不錯的成績，達(dá)到50%以上的增長率，并獲得很好的收益。三一路機(jī)接下來將繼續(xù)開發(fā)更多適應(yīng)國際作業(yè)場景的產(chǎn)品，來完善豐富整個產(chǎn)品系列。

在數(shù)智化這方面，三一路機(jī)在2021年做了很多無人駕駛的路面機(jī)械、路面設(shè)備，在我們跟國內(nèi)大型的路橋公司的長期在合作過程中，對平原、高原、隧道以及山區(qū)等所有場景都進(jìn)行深入了解。但我們的無人駕駛施工不單是無人駕駛，還做了非常多其他工作，如配套設(shè)備管控，三一路機(jī)將為客戶提供一個整體管控平臺，全方位提供數(shù)智化服務(wù)。

三一路機(jī)希望通過施工軟件來定義路面機(jī)械施工工況，將來能為客戶提供豐富的工況選項，在大型設(shè)備施工時，匹配何種工況，配套什么軟件等，可將選項植入到設(shè)備中，根據(jù)不同的工況來編制我們的軟件。

未來5～10年內(nèi)，您認(rèn)為路面機(jī)械行業(yè)最值得關(guān)注的產(chǎn)品方向是什么？請您談?wù)勑袠I(yè)的發(fā)展趨勢？

劉秋寶：目前，我國高速公路已經(jīng)突破16萬公里，未來的5-10年，不可能像此前的5-10年一樣進(jìn)行大規(guī)模的高速公路及新路的建設(shè)。

未來，路面養(yǎng)護(hù)將成為行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)，大規(guī)模養(yǎng)護(hù)很可能會提前到來。如何管理未來道路？它可能是一個能源基地配套工程，對所有道路進(jìn)行數(shù)字化管理，這就需要在修路過程當(dāng)中把所有的數(shù)據(jù)保留并上傳到云端，提供給客戶。中國目前通車?yán)锍桃呀?jīng)超過500萬公里，我國氣候、地理環(huán)境千差萬別，養(yǎng)護(hù)工藝各不相同，在此，我也建議國內(nèi)規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)工藝，以此便于標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)。未來的養(yǎng)護(hù)擁有很廣闊的前景。

今年上半年，對于很多行業(yè)來講都很難，市場需求在急劇縮減，您判斷接下來市場走勢會如何變化？在哪些方面企業(yè)可以有為，如何把握趨勢，跨越周期？

劉秋寶：首先，未來很難回到曾經(jīng)的發(fā)展規(guī)模，但從長遠(yuǎn)來看，三一路機(jī)實際想通過數(shù)智化、國際化、電動化來解決這個問題，通過良好的國際化布局來應(yīng)對國內(nèi)市場的萎縮。

其次，通過適應(yīng)未來的工程建設(shè)需求，三一路機(jī)將推出智能化的設(shè)備，來應(yīng)對智慧智能施工及智慧路面管理的要求。